Industri penerbangan Israel salah langkah ketika didirikan. Israel Aerospace Industries (IAI) akan melengkapi sistem senjata pintarnya dengan jet bisnis untuk Amerika. Mereka telah memproduksi jet ini sejak tahun 1970-an, menyerahkan jet telanjang ke Gulfstream untuk penyesuaian.
Jet bisnis ini terus bertanggung jawab atas 8% dari pendapatan yang diperoleh Israel Aerospace Industries. Mereka juga bukan produk yang menguntungkan bagi industri. Rata-rata penjualan pesawat telanjang ke Gulfstream mengakibatkan kerugian NIS 1 juta, atau setara dengan hampir $300.000 per pesawat.
Perusahaan lain dalam industri penerbangan Israel sedang mencari cara untuk mendapatkan keuntungan. 73% dari penjualan IAI berasal dari kontrak militer. Ada backorder senilai $11,5 miliar. Bahkan dengan semua kemungkinan keberhasilan ini, divisi penerbangan terus merugi.
Apa yang dapat dilakukan salah satu perusahaan terbesar Israel, bersama dengan salah satu industri terbesarnya, untuk mendukung ekonomi lokal dan menjadi lebih menguntungkan?
Statistik penting dari industri penerbangan Israel
#1. Lebih dari 17 juta pelancong melewati Ben Gurion pada tahun 2016, menggunakan lebih dari 110.000 penerbangan internasional masuk atau keluar. 600.000 penumpang lainnya terbang dengan penerbangan domestik di Israel sepanjang tahun. Industri ini melampaui 20 juta penumpang internasional untuk pertama kalinya pada tahun 2017 (The Jerusalem Post)
# 2. Ben Gurion melayani lebih dari 100 maskapai penerbangan, terbang ke lebih dari 135 tujuan di seluruh dunia. Peningkatan lalu lintas melalui bandara ini 11% lebih tinggi dari tahun sebelumnya di 2016. (The Jerusalem Post)
# 3. Meskipun tingkat lalu lintas penumpang meningkat di Israel, itu karena lebih banyak orang Israel yang bepergian. Hanya 30% penumpang yang melewati Ben Gurion adalah pengunjung internasional. (Yerusalem Post)
# 4. Turki bertanggung jawab atas sebagian besar kedatangan di Israel dengan hampir 10% dari total lalu lintas masuk dan keluar. Hal ini terjadi karena ada koneksi yang lebih murah ke tujuan akhir dari negara tersebut. (Yerusalem Post)
# 5. Amerika Serikat mengirimkan 1,45 juta pelancong ke Israel setiap tahun, sementara 1,2 juta pergi atau datang dari Jerman. Prancis dan Rusia menyediakan 1 juta pengunjung setiap tahun melalui industri penerbangan Israel. (Yerusalem Post)
# 6. El Al adalah maskapai yang menyediakan pergerakan penumpang mayoritas untuk industri penerbangan Israel, memasok 5,5 juta penumpang setiap tahun. Turkish Airlines membawa 932.000 pelancong ke negara itu, sementara EasyJet, yang murah, menawarkan 719.000 penumpang. (Yerusalem Post)
# 7. 90% wisatawan berbiaya rendah menggunakan check-in online otomatis sebagai bagian dari proses perjalanan mereka. Itu dibandingkan dengan 36% pelancong melalui Ben Gurion yang menggunakan proses itu secara keseluruhan. 9% penumpang menggunakan check-in online setelah tiba di bandara. (Yerusalem Post)
# 8. IAI adalah salah satu perusahaan terbesar di Israel dan mempekerjakan lebih dari 14.500 orang. Divisi manufaktur penerbangan bertanggung jawab atas 4.000 posisi penuh waktu sendiri. (Haaretz)
# 9. Industri penerbangan Israel saat ini mendukung sekitar 190.000 pekerjaan, 24.000 di antaranya merupakan peluang langsung. Pariwisata adalah penyumbang tidak langsung yang paling penting di sektor ini, dengan 92.000 pekerjaan tersedia berkat itu. (IATA)
# 10. Sekitar $ 18 miliar nilai tambah bruto berasal dari industri penerbangan Israel setiap tahun. Didukung oleh layanan transportasi udara dan pariwisata asing, ini mewakili sekitar 6% dari PDB. (IATA)
# 11. Hampir $ 100 miliar ekspor ditangani oleh industri penerbangan di Israel setiap tahun. Investasi asing langsung senilai $93,3 miliar membantu industri menemukan segmen pertumbuhan baru secara teratur. (IATA)
#12. Salah satu masalah yang dihadapi Israel adalah kurangnya tujuan penerbangan langsung ke kota dan negara dengan pertumbuhan tercepat di dunia. Israel hanya memiliki satu penerbangan langsung ke India dan satu ke Cina selama rata-rata seminggu. (IATA)
#13. Ada lima bandara yang melayani industri penerbangan Israel, dengan peringkat infrastruktur 36 dari 42 negara di Eropa dan 72 di dunia. Namun, ketika dimasukkan di antara negara-negara Eropa, Israel memiliki visa paling terbuka ketiga yang tersedia, tetapi peringkat ke-24 dalam daya saing biaya. (IATA)
# 14. Menurut data tahun 2013, produktivitas tenaga kerja yang ditemukan di Israel adalah 24% lebih rendah daripada di semua negara OECD lainnya. Itu berarti tingkat investasi yang lebih rendah, volume jam kerja yang lebih tinggi per karyawan, dan tingkat persaingan yang rendah di lingkungan bisnis. (OECD)
#limabelas. Total pergerakan pesawat penerbangan domestik melalui Ben Gurion telah menurun sejak 2011, dari 9.358 pada tahun ini menjadi hanya 5.981 pada 2017 (Otoritas Bandara Israel).
#enambelas. Lebih dari 136.000 penerbangan internasional terdaftar di Ben Gurion selama 2017, sekitar 40% lebih banyak dari pergerakan yang terdaftar pada 2010. (Otoritas Bandara Israel)
# 17. Lalu lintas penumpang domestik turun ke level terendah dalam 10 tahun di tahun 2017, dengan hanya melayani 593.000 penumpang. (Otoritas Bandara Israel)
Tren dan Analisis Industri Penerbangan Israel
Kehadiran keamanan di Israel untuk industri penerbangan adalah salah satu yang paling ketat di dunia. Ben Gurion menawarkan reputasi sebagai tempat di mana para pelancong yang tidak bersalah ditahan selama berjam-jam. Ada cerita tentang penerbangan yang terlewat, pemeriksaan pribadi dan bagasi yang mengganggu, dan bahkan pencarian telanjang. Dengan reputasi seperti itu, dibenarkan atau tidak, mengurangi keinginan sebagian wisatawan untuk berkunjung.
Ada juga masalah keamanan regional yang perlu dipertimbangkan ketika mengunjungi Israel. Anda dilarang memasuki negara individu tertentu di Timur Tengah jika Anda memiliki bukti kunjungan ke negara tersebut.
Lalu ada stiker keamanan yang berlaku untuk Anda. Profilnya didasarkan pada risiko yang ditimbulkannya, menjadikannya tingkat kesulitan lain bagi rata-rata pelancong karena pasukan keamanan bekerja untuk menjaga keamanan negara.
Pertumbuhan industri penerbangan Israel terus berlanjut meskipun tantangan ini karena negara ini menawarkan banyak manfaat bagi para pelancong. Anda akan menemukan situs bersejarah, pusat kota modern, dan pantai yang menakjubkan untuk dinikmati. Pesanan terus berdatangan, tetapi kecuali nilai pekerjaan itu menghasilkan keuntungan, pertumbuhan di masa depan akan terus berjuang untuk industri kritis ini.
