Industri pelayaran India memainkan peran penting dalam perekonomian negara. Dalam setahun rata-rata, 90% perdagangan yang dilakukan pemerintah dilakukan melalui laut. Pelayaran adalah komponen penting dari kemampuan bangsa untuk menopang dirinya sendiri dan mendukung lebih dari satu miliar orang.
Meskipun jumlah perusahaan yang aktif dalam industri pelayaran India bervariasi, selama tahun tertentu mungkin ada hingga 55 perusahaan pelayaran. Sekitar 40% dari mereka berurusan dengan perdagangan pesisir, sementara 50% fokus pada perdagangan luar negeri. Sisanya perusahaan beroperasi di kedua jenis perdagangan untuk industri.
Saat ini ada 515 kapal yang mendukung industri ini, dengan GRT 7,06 juta, dan bersama-sama mereka bekerja untuk mendukung 8% dari semua kegiatan komersial di pasar dunia. India memiliki armada terbesar keempat belas di dunia, dalam hal tonase bobot mati, dengan sekitar 1 dari 4 kapal terlibat dalam perdagangan luar negeri.
Statistik penting dari industri perkapalan India
#1. 95% dari volume perdagangan yang datang melalui India, bersama dengan 70% dari total nilainya, dilakukan melalui transportasi laut. (Yayasan Ekuitas Merek India [IBEF])
#2. Ada 12 pelabuhan utama yang terkait dengan industri perkapalan India, bersama dengan 200 pelabuhan menengah atau kecil yang digunakan untuk membantu mengangkut barang dan jasa. (IBEF)
# 3. India adalah negara maritim terbesar ke-16 di dunia, dengan lebih dari 7.500 kilometer garis pantai. Untuk membantu pengelolaan pelayaran di sepanjang pantai, pemerintah mengizinkan FDI (investasi asing langsung) hingga 100% untuk pembangunan dan pemeliharaan pelabuhan. (IBEF)
# 4. Pada tahun 2017, kapasitas kargo di India mencapai 2.493 MMT (juta metrik ton), yang merupakan peningkatan lebih dari 600 MMT dibandingkan angka tahun 2015 yang dirilis. (IBEF)
# 5. Kapasitas kargo di pelabuhan utama meningkat menjadi 1065 MMT pada tahun 2017, dibandingkan dengan 966 MMT pada tahun 2016. Total kapasitas per Desember 2017 di 12 pelabuhan utama melebihi 1.300 MMT. (IBEF)
# 6. Laba bersih di pelabuhan-pelabuhan utama yang melayani industri pelayaran India telah meningkat dari $178,4 juta pada tahun 2013 menjadi $529,6 juta pada tahun 2018. Margin operasi di pelabuhan-pelabuhan ini juga meningkat, dari 23% menjadi 44%.% pada periode yang sama periode waktu. (IBEF)
# 7. Pasar barang di India bernilai $ 30 miliar. Dari jumlah itu, baru 8% angkutan kapal berbendera India yang diangkut. (Cermin India)
#8. Meskipun India bertanggung jawab atas 8% aktivitas bisnis global di dunia saat ini, industri ini hanya bertanggung jawab atas 1,3% nilai bisnis di pasar global. (Cermin India)
#9. 12 dari 26 negara bagian di India memiliki beberapa bentuk garis pantai yang dapat digunakan untuk mendukung industri perkapalan. Selain 7.500 kilometer garis pantai, ada lebih dari 14.500 kilometer jalur perairan pedalaman yang dapat digunakan untuk mendukung industri jika masalah kekeringan dapat diatasi. (Berita dari laut)
# 10. Industri perkapalan India telah mengalami penurunan rata-rata waktu respons rata-rata di pelabuhan sejak 2015, ketika pergeseran rata-rata adalah 87,3 jam. Pada 2018, shift rata-rata adalah 63,3 jam. (Buatan India)
#11. Rata-rata produksi per kapal pada 2018 adalah 14.900 ton pada 2018. Pada 2015, rata-rata produksi per kapal, per hari berlabuh, adalah 13.100 ton. (Buatan India)
# 12. Minyak bumi, pelumas dan minyak adalah produk yang paling umum ditangani oleh industri perkapalan di India, terhitung 33,7% dari total kargo yang ditangani. Angkutan peti kemas menempati urutan kedua, bertanggung jawab atas 19,7% kegiatan. Mereka diikuti oleh batubara uap (13,7%), kokas (7,6%) dan bijih besi (6,7%). (Buatan India)
# 13. 12 pelabuhan utama industri pelayaran India bertanggung jawab atas 57% lalu lintas kargo yang saat ini ditangani. (Buatan India)
# 14. Yard yang membantu mendukung industri perkapalan India memiliki kurang dari 1% dari pesanan global dan buku perbaikan saat ini. Meskipun angka terbaru yang diterbitkan diberikan pada tahun 2002, industri ini memiliki pangsa 0,1% dari pasar dunia. (Waktu Ekonomi India)
#limabelas. Saat ini terdapat 27 galangan kapal yang membantu mendukung pembangunan dan pemeliharaan kapal laut yang mendukung industri perkapalan India. Karena kedekatannya dengan pantai, sebagian besar galangan kapal ini terletak di negara bagian selatan. (Jurnal internasional penelitian dan pengembangan inovatif)
#enambelas. Sebagian besar pekerjaan yang berasal dari industri pembuatan kapal India ditujukan untuk pekerjaan di luar negeri. Pada tahun 2010, bagaimanapun, 71 pesanan domestik ditempatkan untuk kapal baru yang akan membantu mendukung industri perkapalan. (IBEF)
# 17. Perdagangan maritim di India telah tumbuh pada tingkat yang dua kali lipat dari apa yang dialami oleh negara-negara lain di dunia. Pada tahun 2017, tingkat pertumbuhan tersebut tercatat sebesar 3,3%. (Berinvestasi di India)
# 18. Lalu lintas kargo tahunan yang ditangani oleh industri perkapalan India meningkat dua kali lipat menjadi 1 miliar ton per tahun sejak 2005. (Invest India)
Tren dan Analisis Industri Pengiriman India
Kementerian Transportasi Maritim India menetapkan target kapasitasnya pada 3.130 MMT pada tahun 2022, mengharapkan dorongan terus-menerus dari sektor swasta untuk mewujudkannya. 200 pelabuhan non-utama diharapkan menghasilkan lebih dari 50% dari kapasitas ini, meskipun lalu lintas maritim yang diharapkan diperkirakan kurang dari 1.700 MMT saat ini.
Proyek untuk meningkatkan kapasitas, senilai $ 10 miliar, telah diidentifikasi dan diharapkan akan diberikan kepada kontraktor antara 2018-2023. Ini akan membantu industri perkapalan di India terus tumbuh juga.
Namun, pada tahun 2022, tutup belerang diperkirakan akan melanda industri. Hal ini dapat menyebabkan biaya bahan bakar naik hingga 300%, yang dapat sangat membatasi pertumbuhan yang diharapkan ini.
Ketika kelas menengah mulai berkembang di India, lebih banyak peluang menunggu. Pertumbuhan metode transportasi darat dan laut akan meningkat seiring pendapatan yang terus meningkat. Meskipun pertumbuhan keseluruhan mungkin terhambat pada awalnya karena kebutuhan untuk peningkatan infrastruktur, industri ini dapat menjadi salah satu industri dengan pertumbuhan tercepat di dunia dalam 10 tahun ke depan.
