Satu-satunya cara untuk bepergian secara efisien ke seluruh kepulauan Indonesia adalah melalui udara. Ada lebih dari 17.000 pulau yang menjadi bagian dari bangsa ini. Industri kedirgantaraan Indonesia melayani lebar 5.200 kilometer dan panjang 2.000 kilometer di antara titik-titik paling terpencil di pulau-pulau itu.
Industri dirgantara berakar pada upaya pra-kemerdekaan pada tahun 1937 oleh sekelompok anak muda yang ingin membuat pesawat terbang di bengkel mereka di Bandung. Mereka membangun pesawat PK.KKH yang bisa terbang ke Belanda. Namun, baru pada tahun 1976, industri kedirgantaraan Indonesia secara resmi dilisensikan dan disertifikasi untuk beroperasi secara global.
Sektor-sektor tertentu dari industri kedirgantaraan saat ini tertutup untuk investasi. Sektor lain memiliki batasan penanaman modal asing maksimal 49% atau 67%, dengan ketentuan tingkat penanaman modal dalam negeri di Indonesia harus lebih tinggi dari penanaman modal asing.
Statistik menarik dari industri kedirgantaraan Indonesia
#1. Pada tahun 2015, terdapat total 269 bandara yang beroperasi di Indonesia. 26 dari bandara tersebut diklasifikasikan sebagai bandara komersial di kota-kota besar, yang dioperasikan oleh layanan manajemen milik negara. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#2. Prakiraan pertumbuhan industri kedirgantaraan Indonesia hingga 9% per tahun. Hal ini karena pertumbuhan penumpang domestik dan internasional diproyeksikan meningkat sebesar 72% selama periode 5 tahun yang berakhir pada tahun 2022. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#3. Industri kedirgantaraan Indonesia secara rutin melayani lebih dari 80 juta penumpang domestik setiap tahunnya dan 14 juta penumpang internasional. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
# 4. Armada terbesar dalam industri kedirgantaraan Indonesia dimiliki oleh Lion Air, dengan sekitar 190 pesawat dimiliki per Januari 2016. Garuda memiliki 179 pesawat pada saat sensus ini, sementara Air Asia dan Sriwijaya memiliki 70. pesawat gabungan. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#5. Total market size untuk impor penerbangan Indonesia adalah $4,58 miliar pada tahun 2012. Pada tahun 2014, turun menjadi hanya $536 juta. Itu karena penurunan dramatis dalam impor dari Amerika Serikat. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#6. Setiap tahun, ada lebih dari 74.000 kedatangan dan keberangkatan internasional yang dilayani oleh industri kedirgantaraan Indonesia. Angka-angka ini sekitar 20% di bawah tingkat tertinggi industri, yang dicapai pada tahun 2014, ketika industri ini melayani lebih dari 100.000 kedatangan dan keberangkatan internasional. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#7. Industri kedirgantaraan Indonesia juga menangani lebih dari 400.000 kedatangan dan keberangkatan domestik setiap tahunnya. Pada tahun 2014, industri ini melayani lebih dari 800.000 kedatangan dan keberangkatan domestik. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#8. Pada 2016, ada 89,3 juta penumpang yang dilayani oleh industri kedirgantaraan Indonesia. Jumlah tersebut meningkat 16,6% dari jumlah penumpang yang dilayani dari tahun sebelumnya. Sebagai perbandingan, pengiriman meningkat hanya 0,5% selama periode yang sama. (Administrasi Perdagangan Internasional)
#9. Pada tahun 2016, terdapat 19 kecelakaan penerbangan yang dilaporkan oleh industri, bersama dengan 26 insiden serius yang dilaporkan. (Administrasi Perdagangan Internasional)
# 10. PT Air Navigation Indonesia yang merupakan perusahaan milik negara mendapat anggaran sebesar $59,3 juta untuk meningkatkan sistem keselamatan penerbangan. (Administrasi Perdagangan Internasional)
#11. Potensi pasar MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) untuk industri kedirgantaraan Indonesia diperkirakan mencapai nilai total $65,3 juta pada tahun 2022 (International Trade Administration).
#12. 20% dari karyawan tim teknik desain yang bekerja dengan industri adalah wanita. Sebagian besar terlibat dalam analisis sistem, desain atau analisis struktur. (Jakarta Pos)
# 13. Grup León memiliki tujuan untuk memesan hingga 1.000 pesawat yang dapat beroperasi di dalam dan sekitar wilayah APAC. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
# 14. Garuda Group menargetkan pemesanan hingga 250 pesawat baru untuk memodernisasi armada dan meningkatkan kualitas layanan pada tahun 2025. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#limabelas. Pada kuartal I 2016, industri kargo udara di Indonesia tumbuh dengan total volume sebesar 7%. Hal ini mengakibatkan pengiriman lebih dari 185.000 ton kargo udara. Pada saat yang sama, bandara yang dikendalikan negara mengalami peningkatan kargo udara sebesar 5% selama periode yang sama. Total volume diperkirakan akan tetap di atas 1,5 juta ton per tahun. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#enambelas. Garuda Indonesia Cargo mendominasi segmen kargo udara di industri kedirgantaraan. Pada tahun 2014, mereka memiliki pangsa pasar 51%. Pada bulan Maret 2016, mereka mampu meningkatkan faktor beban mereka hampir 50%. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
# 17. CardigAir adalah kontributor utama lainnya untuk segmen kargo udara. Mereka menangani 6.000 ton kargo per tahun, menghasilkan pendapatan $ 20 juta per tahun. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#18. Yang menghambat industri kedirgantaraan Indonesia untuk mencapai potensi penuhnya adalah kurangnya organisasi MRO yang berkualitas. Hampir semua perusahaan MRO dalam industri ini tidak disetujui oleh badan keamanan penerbangan AS atau Eropa. Saat ini hanya 5 yang disetujui. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#19. MRO nasional di Indonesia hanya bisa menguasai sekitar 30% dari total perawatan pesawat yang ada. Sekitar 80% MRO nasional dilakukan oleh GMF AeroAsia. Sisanya ditangani oleh perusahaan internasional. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#20. Jumlah teknisi berkualitas yang tersedia di Indonesia sekitar 400 orang per tahun. Permintaan saat ini untuk teknisi yang memenuhi syarat dalam industri mendekati 5.000 orang per tahun. (Jaringan Bisnis Uni Eropa di Indonesia)
#21. Segmen MRO dapat dibagi menjadi nilai $ 160 juta untuk pesawat turboprop dan $ 680 juta untuk pesawat jet, berdasarkan angka 2015. (Jaringan Bisnis Uni Eropa Indonesia)
Tren dan Analisis Industri Dirgantara Indonesia
Karena jarak pulau dan kebutuhan perjalanan udara yang andal, pada tahun 2034, Indonesia diproyeksikan menjadi salah satu dari enam pasar teratas untuk perjalanan udara. Lebih dari 270 juta penumpang dapat menggunakan layanan industri ini dalam perjalanan generasi berikutnya.
Ada kemungkinan industri dirgantara akan tumbuh hingga 20% per tahun. Hal ini disebabkan pasar yang besar untuk jasa perawatan, pembuatan suku cadang, serta pengembangan dan konstruksi bandara.
Pada 2017, kabinet pemerintah Indonesia sepakat untuk memprioritaskan 5 sektor. Penerbangan termasuk dalam program pembangunan infrastruktur. Pembangunan bandara baru yang terkait dengan pariwisata direncanakan. Direktorat Penerbangan Sipil menerima total anggaran $685 miliar pada tahun 2017, untuk membantu pertumbuhan dan modernisasi.
Dalam 20 tahun ke depan, kelas menengah di Indonesia dengan tingkat pendapatan disposabel yang memungkinkan perjalanan udara diperkirakan akan meningkat lebih dari 110 juta orang. Ketika tingkat pertumbuhan pergerakan penumpang internasional sebesar 15% juga termasuk dalam angka-angka ini, industri kedirgantaraan Indonesia siap untuk tumbuh lebih kuat dan lebih kaya dalam 15 tahun atau kurang.
