Sejak diluncurkan pada Maret 2009, perintis berbagi perjalanan Uber telah mengubah cara kerja kota dan pergerakan orang. Ini telah membantu mendorong peralihan dari kepemilikan kendaraan pribadi ke ekonomi berbagi yang lebih efisien dan efektif, yang sangat cocok untuk campuran transportasi kota. Di sini kita melihat kekuatan, kelemahan, peluang, dan ancaman Uber setelah lebih dari satu dekade mengalami gangguan.
Kekuatan
1. Pengenalan merek global Anda tidak salah lagi dan benar-benar berarti “carpool”.
Layanan ride-sharing Uber telah menjadi merek terkenal dengan logo yang mudah dikenali di lebih dari 60 negara di seluruh dunia. Perusahaan memiliki keuntungan menjadi yang pertama bergerak di segmen mobilitas sebagai layanan secara global, memperoleh pengakuan merek yang lebih besar daripada pesaingnya. Sifat adaptif Uber telah membantunya mendapatkan kepercayaan pelanggan dan mempertahankan identitas mereknya yang kuat di beberapa negara.
Penggunaan platform media sosial oleh perusahaan (Facebook, Twitter, dan Instagram) memungkinkannya untuk mencapai target pasar globalnya, membuat mereka selalu update tentang promosi dan penawaran terbaru. Strategi pemasaran inovatif Uber menjaga identitas mereknya tetap kuat. Dalam peringkat merek keseluruhan terbarunya, Ranking TheBrands memasukkan Uber dalam 100 teratasnya, mengungguli merek-merek yang lebih mapan seperti Honda, BMW, Ford, Dell, dan YouTube.
Pada kuartal ketiga 2022, jumlah orang yang menggunakan aplikasi Uber setiap bulan meningkat dari 55 juta menjadi 78 juta. (Statistik)
2. Sebagai pionir, telah menjadi perusahaan rideshare terbesar dengan posisi pasar yang kuat.
Uber adalah platform rideshare terbesar di AS dan dunia. Keunggulan pionir membantu perusahaan menangkap pangsa pasar AS yang lebih besar di depan pesaing terbesarnya, Lyft. Saat ini, Uber terus mendominasi, menyerap 71% dari pengeluaran perjalanan pribadi.
Uber memiliki lebih dari 50 juta pengguna aktif per bulan di lebih dari 600 kota internasional. Selain bisnis transportasi intinya, ekspansi Uber ke layanan pesan-antar makanan dengan UberEats semakin populer di seluruh dunia.
Uber memiliki 37,2% dari pasar global sebesar $ 75,4 miliar. (Statistik)
3. Naik Uber lebih murah dan nyaman digunakan daripada layanan mobil tradisional.
Inovasi dalam aplikasi Uber telah memudahkan pelanggan dalam menggunakan layanan transportasi. Tidak ada lagi panggilan taksi yang memakan waktu, menunggu di trotoar, atau memiliki jumlah uang tunai yang tepat. Aplikasi Uber mudah diakses, mudah digunakan, dan menawarkan interaksi pelanggan-pengemudi langsung. Sistem cashless berarti pembayaran ditangani melalui aplikasi. Pelanggan dapat menautkan kartu kredit mereka ke akun mereka di aplikasi.
“Ekonomi berbagi,” termasuk layanan berbagi perjalanan dan layanan berbagi rumah seperti Airbnb, diharapkan menjadi pasar senilai $ 40,2 miliar pada tahun 2022. (Statista)
4. Diversifikasi dan pemikiran ke depan adalah hal yang dilakukan Uber dengan baik.
Salah satu faktor kunci kesuksesan Uber adalah kemampuannya untuk beradaptasi dan berinovasi untuk memenuhi kebutuhan yang terus berubah. Ini dapat dilihat dalam diversifikasinya ke logistik dengan Uber Freight dan memperluas layanannya untuk menawarkan pengiriman bahan makanan dan makanan, UberEats, dan akuisisi Postmates.
Diversifikasi telah meningkatkan pangsa pasar dan pendapatan. Uber telah memperluas minatnya dalam teknologi transportasi otonom dengan berinvestasi pada mobil otonom dan bermitra dengan startup teknologi otonom Aurora Innovation.
5. Penetapan harga dinamis membantu semangat pengemudi dan ketersediaan Uber bagi pengendara.
Strategi penetapan harga dinamis Uber, yang menggunakan sistem di mana harga rute naik jika ada peningkatan permintaan, sangat baik bagi pengemudinya. Pengemudi juga bisa mendapatkan lebih banyak di malam hari, dalam cuaca buruk, dan saat liburan. Hal ini mendorong lebih banyak pengemudi untuk menerima permintaan transportasi untuk memenuhi peningkatan permintaan yang tiba-tiba.
Uber menggunakan algoritme “kesediaan untuk membayar” kecerdasan buatan untuk menentukan apakah perjalanan lebih mungkin untuk membayar tarif mahal, mempertimbangkan untuk menagih pengendara lebih banyak untuk perjalanan daripada yang ditunjukkan data yang sering mereka ambil, dan apakah baterai ponsel penumpang sekarat. Kenali baterai penumpang karena aplikasi Uber beralih ke mode hemat daya saat baterai ponsel penumpang hampir habis.
6. Pelanggan setia kepada Uber karena menawarkan pengalaman pelanggan yang luar biasa.
Model bisnis Uber yang berpusat pada pelanggan telah menghasilkan tingkat loyalitas pelanggan yang tinggi. Aplikasinya yang mudah digunakan yang dirancang berdasarkan kebutuhan pelanggan memberikan keunggulan dibandingkan layanan mobil lainnya. Salah satu keunggulan terbesar Uber dibandingkan taksi tradisional adalah sistem klasifikasinya untuk pengemudi dan penumpang.
Sistem penilaian dan umpan balik menjamin pelayanan yang baik karena pengemudi menginginkan penilaian pelanggan yang baik. Penggunaan saluran media sosial Uber untuk melibatkan pelanggan dan menangani keluhan dan mendapatkan umpan balik pelanggan merupakan nilai tambah yang besar.
Pengendara yang setia kepada Uber secara eksklusif menyumbang 51% dari pendapatan berbagi perjalanan. (Suara)
7. Biaya operasional Anda rendah.
Akibat tidak memiliki infrastruktur tetap dan investasi tetap, Uber beroperasi dengan biaya lebih rendah. Ini memiliki armada mobil yang tidak terbatas dan tidak memiliki pengemudi penuh waktu, yang membantu menjaga biaya operasi tetap rendah. Layanan aplikasi Uber memungkinkan Anda untuk beroperasi tanpa petugas operator, tidak seperti perusahaan taksi tradisional.
Pada kuartal ketiga 2022, Uber memiliki biaya dan pengeluaran $ 4,25 miliar di seluruh dunia. (Statistik)
8. Perusahaan sangat dihargai dan dapat dengan mudah memperoleh pembiayaan tambahan untuk membiayai pertumbuhannya.
Uber memiliki investor signifikan yang dukungan finansialnya telah membantu perusahaan berkembang pesat. Karena ekuitas merek dan dominasi pasarnya yang tinggi, Uber menarik investor. Lebih banyak investor berarti lebih banyak uang untuk diperdagangkan dan didiversifikasi.
Pasar ridesharing global diproyeksikan tumbuh lebih dari 50% antara tahun 2022 dan 2022. (Statista)
Kelemahan
1. Secara historis, proses investigasi Uber terbukti tidak memadai untuk menjamin keselamatan penumpang/pengemudi.
Pemangku kepentingan di ekosistem Uber telah melaporkan sejumlah masalah keselamatan dan keamanan, termasuk kekerasan seksual, kekerasan, dan pelanggaran lainnya. Selain itu, platform ini melanggengkan lingkungan yang mempromosikan kekerasan berbasis gender.
Uber telah mencatat 3.045 serangan seksual, 58 kematian, dan 9 pembunuhan di Amerika Serikat antara 2017 dan 2018 (The Verge).
2. Ketidaksetaraan gender telah terbukti persisten dalam komposisi pengemudi Uber, baik dalam prevalensi maupun kesenjangan gaji.
Meskipun model bisnis “ekonomi berbagi” menyamakan kedudukan dalam hal ketidaksetaraan gender, pengemudi Uber wanita berpenghasilan lebih rendah daripada pria. Ini karena pengemudi Uber pria menyelesaikan perjalanan lebih cepat, sehingga mereka muat lebih banyak perjalanan per shift.
Selain itu, rotasi pengemudi perempuan tetap 76% dibandingkan laki-laki yang 60%. Ini berarti pengemudi pria yang lebih berpengalaman, yang berarti pendapatan yang lebih tinggi. Terakhir, meskipun jumlah pengemudi perempuan meningkat, hanya 40,9% pengemudi Uber yang perempuan.
Pengemudi Uber wanita berpenghasilan 7% lebih rendah daripada rekan pria mereka. (Pengawas pasar)
3. Sifat mengganggu Uber telah menyebabkan tindakan oleh pembuat kebijakan.
Keuntungan penggerak pertama Uber, ditambah dengan pengabaiannya terhadap buku aturan, telah memungkinkan pesaing untuk mengambil pangsa pasar saat pemerintah bergerak untuk mengatur platform berbagi perjalanan. Hal ini memungkinkan pesaing untuk menyesuaikan penawaran mereka dengan peraturan yang dibuat untuk platform berbagi perjalanan dan bersaing secara efisien.
Sementara 70% dari pasar ridesharing global tetap berada di Asia, pesaing Uber Didi Chuxing menguasai lebih dari 80% pasar di China. (Nikkei Asia)
4. Gaji pengemudi dilaporkan berulang kali di bawah perkiraan Uber.
Pengemudi Uber dilaporkan berpenghasilan kurang dari upah minimum di banyak tempat. Ini memungkinkan Uber untuk merusak model taksi tradisional. Namun, ini dengan mengorbankan basis pengemudinya. Pengemudi menjadi lebih aktif di berbagai tempat untuk mempertahankan “bagian yang adil” mereka, bahkan memblokir lalu lintas sebagai protes.
Studi yang ditugaskan untuk mencoba memahami gaji pengemudi di apa yang disebut “perusahaan truk” menghasilkan perkiraan $ 9,73 / jam di low end dan $ 23,25 / jam di high end. (GeekWire)
5. Pesaing Uber, Lyft, terus memimpin dalam hal kepuasan pengemudi.
Selain pengemudi Uber yang berpenghasilan kurang dari upah minimum, tingkat kepuasan mereka lebih rendah daripada para pesaing mereka. Ada inisiatif untuk mengatasi kesehatan pengemudi, termasuk 3% saham yang ditawarkan kepada pengemudi Uber dengan harga IPO, serta Kampanye Perubahan 180 Hari untuk mengatasi kesehatan pengemudi. Namun, kepuasannya masih rendah.
48% pengemudi Lyft mengatakan mereka puas mengemudi untuk Lyft, dibandingkan dengan 43% dengan Uber. (Anak laki-laki dari carpool)
Peluang
1. Pandemi Covid-19 telah melihat peningkatan drastis dalam layanan pengiriman makanan, menghasilkan peningkatan 125% dalam pendapatan tahun-ke-tahun Uber Eats.
Pengiriman makanan menjadi lebih diterima selama pandemi Covid-19 baru-baru ini, dengan warga di seluruh dunia mengalami beberapa jenis penguncian ‘tinggal di rumah’ yang berbeda. Ini telah melayani pasar dengan baik dan membantu industri restoran pada saat makan di rumah dibatasi atau dilarang. Kuartal ketiga Uber Eats melihat peningkatan 41% tahun-ke-tahun dalam pengunjung aktif di platform pengiriman.
Pendapatan bersih untuk kuartal kedua 2022 mengalami peningkatan 125% dari tahun ke tahun menjadi $ 1,45 miliar. (Pengawas pasar)
2. Toyota, bersama Denso dan Softbank, menginvestasikan $ 1 miliar di Uber untuk mengembangkan kendaraan otonom.
Uber telah memantapkan dirinya sebagai pemimpin pasar di medan perang kendaraan otonom berikutnya, menginvestasikan hingga $ 150 juta setiap kuartal dalam kendaraan otonom (BGR). Meskipun platform tersebut telah mengalami sejumlah kemunduran dalam pengujian kendaraan tanpa pengemudi, termasuk kematian pejalan kaki pada tahun 2018, divisi kendaraan otonom Uber, Advanced Technologies Group, terus memajukan upayanya.
Uber berusaha keras di pasar mobil otonom untuk menurunkan biaya bisnisnya karena pengemudi Uber menyumbang 80% dari total biaya transportasi Uber per mil. (CNBC)
3. Layanan perantara pengiriman barang digital Uber, Uber Freight, menyumbang 1% dari pemesanan grup, tetapi 4% dari pendapatan bersih grup.
Ini menawarkan sekilas ke segmen yang lebih menguntungkan dalam gudang senjata Uber, memungkinkan diversifikasi dalam bauran pendapatannya. Keberhasilan sejauh ini menunjukkan potensi pertumbuhan di tahun-tahun mendatang.
Pada 2018-2019, divisi perantara pengiriman barang digital Uber, Uber Freight, melaporkan peningkatan pemesanan kotor sebesar 74% tahun-ke-tahun, senilai $219 juta. (Memuat gelombang).
Ancaman
1. Persaingan yang ketat berarti Uber harus bekerja keras dan kreatif untuk mempertahankan basis pelanggannya.
Seiring meningkatnya persaingan dengan perusahaan ridesharing lainnya, Uber akan semakin sulit mempertahankan pelanggan. Meningkatnya persaingan dari Lyft dan layanan transportasi di negara lain, seperti Ola di India, DiDi di China dan Bolt di Eropa, memaksa Uber untuk menjaga harga tetap rendah.
Pesaing Uber baru diluncurkan setiap saat, misalnya inDriver di Afrika Selatan. Layanan taksi tradisional memprotes pemerintah untuk mengatur harga karena mereka tidak dapat bersaing dengan tarif Uber. Di Jerman, industri taksi lokal membawa Uber ke pengadilan karena melanggar aturan persaingan.
Pangsa pasar Uber AS telah menurun dari 74% pada September 2017 menjadi 71% pada Oktober 2022, tetapi masih jauh di atas Lyft, yang hanya memiliki pangsa pasar 29% pada Oktober 2022 (Statista)
2. Retensi karyawan akan semakin menjadi masalah karena persaingan dari Uber.
Pengemudi dapat beralih ke platform saingan karena insentif yang lebih baik dari pesaing dari ruang berbagi tumpangan atau dari bagian lain dari ekonomi berbagi.
Tingkat kepuasan pengemudi mengalami penurunan dari tahun 2017 hingga 2019, di mana hanya 34,1% pengemudi pada tahun 2019 yang menyatakan agak puas dengan Uber. (Statistik)
3. Anda juga menghadapi persaingan yang ketat di luar industri ridesharing Anda, mendapat serangan dari semua sisi.
Di industri pengiriman makanan, UberEats menghadapi persaingan dari perusahaan seperti GrubHub dan DoorDash. Google Cars dan Tesla adalah pesaing utama Uber di industri teknologi tanpa pengemudi.
Uber Eats, dengan akuisisi Postmates, memiliki gabungan 37% pangsa pasar pengiriman makanan AS, di belakang DoorDash, yang memiliki 45% pasar AS (npr)
4. Harga penumpang yang rendah berarti margin keuntungan Uber juga rendah.
Untuk mempertahankan modelnya yang berpusat pada pelanggan, Uber menjaga tarifnya tetap rendah dan hanya mengambil antara 5% dan 20% pembayaran, menghasilkan margin keuntungan yang rendah.
Kurangnya profitabilitas Uber telah membuatnya menarik diri dari China, Rusia, dan Asia Tenggara. Uber memiliki pangsa pasar 80% di Brasil, tetapi belum menguntungkan di sana. Tidak ada platform ridesharing utama lainnya yang menguntungkan. (Forbes)
5. Hukum setempat sangat bervariasi antar wilayah dan terus berubah, sehingga menyulitkan Uber untuk memastikan kepatuhannya di mana pun ia beroperasi.
Meningkatnya tekanan dari otoritas lokal mengharuskan Uber untuk mematuhi undang-undang tertentu, yang dielakkan oleh perusahaan dengan mendirikan dirinya di berbagai negara. Kegagalan untuk mematuhi hukum setempat menyebabkan denda dan publisitas yang buruk. Perubahan undang-undang dapat menimbulkan komplikasi bagi Uber. Misalnya, di California, perubahan undang-undang mengharuskan perusahaan transportasi online untuk memperlakukan pengemudi sebagai karyawan, bukan kontraktor independen.
Uber mengklaim bahwa 0% tenaga kerjanya adalah pengemudi untuk membatasi berbagai tanggung jawab. (The Washington Post)
6. Anda telah menerima publisitas buruk, yang mungkin mengasingkan beberapa broker.
Skandal pelecehan seksual dan cerita penipuan pengemudi mencerminkan citra perusahaan yang buruk. Gugatan class action yang diajukan oleh pengemudi terhadap Uber atas kebijakan upah minimum telah merusak citra publik perusahaan.
Uber, dalam laporannya sendiri, mengakui 235 laporan pemerkosaan, 280 laporan percobaan pemerkosaan, dan 1.560 laporan meraba-raba pada 2018 (NBC News).
7. Tuntutan hukum yang sering terjadi telah mengalihkan waktu dan uang dari kegiatan inti Uber.
Uber diganggu dengan kontroversi mengenai praktik tenaga kerja dan sumber daya manusianya, seperti apakah Uber diharuskan untuk mengklasifikasikan pengemudinya sebagai karyawan versus kontraktor independen. Menjadi sangat buruk sehingga Uber dan Lyft mengancam akan menghentikan layanan berbagi tumpangan di California karena perintah hakim yang memaksa perusahaan untuk mengklasifikasikan pengemudi mereka sebagai karyawan, meningkatkan biaya dan kewajiban perusahaan.
kesimpulan
Uber telah menjadi identik dengan gangguan, menentang norma, dan menulis ulang aturan untuk industri yang telah ada selama beberapa dekade. Meskipun perusahaan telah mengatasi sebagian besar tantangannya sejak awal, pendekatannya yang berpikiran maju dan tangguh terbukti menjadi strategi yang efektif untuk melanjutkan posisinya sebagai pemimpin industri.Kategori:
