Pernah bertanya-tanya apa artinya BMW? Bayerische Motoren Werke GMBH, yang memulai kehidupan sebagai produsen mesin pesawat terbang dengan mesin pesawat yang disebut BMW 801. Warisan ini terlihat pada referensi empat baling-baling dan langit biru putih di logonya. Sekarang perusahaan ini adalah salah satu produsen kendaraan terbesar di dunia dan memimpin industri dalam inovasi, desain, dan kemampuan berkendara.
Pada artikel berikut, kita akan melihat kekuatan, kelemahan, peluang, dan ancaman dari merek mobil mewah ini.
Kekuatan
1. Merek BMW adalah salah satu produsen kendaraan terkemuka di dunia.
BMW menciptakan nama yang identik dengan keandalan dan kualitas bangunan. Ini telah terbukti sepanjang hidupnya, dengan warisan kemewahan dan kinerja yang kuat. Nilai-nilai merek ini telah memastikan bahwa BMW terus dianggap sebagai merek mobil premium, terkait dengan kemewahan, keamanan, keandalan, dan status. Merek meliputi BMW, MINI dan Rolls Royce, serta BMW Motoraad, departemen sepeda motor yang sukses.
Ekuitas merek grup BMW bernilai $ 20,52 miliar. (Pasar.AS)
2. BMW mempertahankan basis pendapatan yang seimbang dan beragam secara geografis.
Meskipun Eropa adalah pasar dalam negeri BMW, pasar terbesarnya ada di Timur, dengan pasar Cina menjadi wilayah penjualan terbaik BMW. BMW menikmati posisi pasar yang kompetitif di Eropa dan Amerika Utara. Tentu saja ada ruang untuk pertumbuhan di kawasan Afrika dan Amerika Selatan.
China menyumbang 33% dari penjualan unit BMW. (Statistik)
3. Merek BMW adalah singkatan dari penawaran produk berkualitas tinggi.
Karena kepatuhan ketat BMW terhadap nilai inti kualitas dan kinerja mereknya, loyalitas merek di antara pemilik BMW sangat kuat. BMW mempertahankan basis penggemar yang sangat kuat di seluruh dunia, yang diperkuat oleh kinerjanya di kompetisi motorsport, serta umur panjang produknya di jalan.
BMW menjual 2,17 juta unit, volume penjualan tertinggi kedua untuk merek mobil mewah. (Statistik)
4. BMW telah aktif dalam teknologi hijau selama lebih dari tiga puluh tahun.
BMW telah bereksperimen dengan kendaraan listrik sejak tahun 1970-an, setelah kekurangan bahan bakar yang besar pada abad terakhir. Peluncuran ini memungkinkan BMW menjadi salah satu yang pertama memasarkan kendaraan listrik dan jajaran hibridanya, yaitu model i3 dan i8. Ke depan, dorongan yang ada dalam penawaran ramah lingkungan ini akan memastikan bahwa BMW tetap menjadi pesaing yang kuat.
BMW menjual 42.249 unit listrik “I”. (Pasar.AS)
5. BMW memiliki fasilitas produksi di negara-negara di seluruh dunia untuk memastikan penetrasi regional.
Sebagai cara yang efisien untuk menembus pasar, mendapatkan dukungan politik di berbagai wilayah, dan mengelola dampak dan risiko tarif perdagangan, BMW telah mendirikan fasilitas manufaktur di seluruh dunia. Fasilitas ini memungkinkan pemerintah untuk meningkatkan ekspor mereka, serta menciptakan lapangan kerja bagi tenaga kerja lokal mereka.
BMW mengoperasikan 31 pabrik produksi dan perakitan di 15 negara di seluruh dunia. (BMW)
6. BMW terus meningkatkan kendaraannya dengan salah satu pengeluaran industri terbesar untuk penelitian dan pengembangan.
Untuk memastikan merek Anda tetap berada di puncak permainannya, pengeluaran BMW untuk penelitian dan pengembangan adalah salah satu yang tertinggi di industri ini. Hal ini memungkinkan tingkat inovasi dalam produk BMW yang melebihi industri, memungkinkan perusahaan memiliki tingkat keunggulan kompetitif tidak hanya melalui produknya, tetapi juga melalui efisiensi dalam kemampuan produksi dan operasinya.
BMW menghabiskan $ 7,76 juta untuk penelitian dan pengembangan. (Grup BMW)
Kelemahan
1. Publisitas negatif telah menodai merek BMW.
BMW dengan cepat mengurangi tenaga kerjanya, memotong upah dan meminta bantuan keuangan dari pemerintah Jerman selama pandemi COVID-19. Namun, ia mengeluarkan pemberitahuan dividen $ 1,8 miliar untuk tahun 2022. Ini dipandang serakah selama masa tekanan internasional. Selain itu, BMW telah terlibat dalam penipuan klaim emisi di berbagai pasar.
BMW membayar dividen $ 1,8 miliar pada tahun 2022, meskipun langkah-langkah penghematan dikenakan pada stafnya dan permintaan bailout dari pemerintah Jerman. (Bloomberg LP)
2. BMW secara historis memiliki tingkat utang yang tinggi, yang menghadapkan perusahaan pada risiko keuangan.
Selama masa krisis ekonomi, barang-barang mewah seperti produk BMW adalah yang pertama merasakan penurunan volume penjualan mereka. Ketika sebagian besar basis biaya Anda melunasi tingkat utang, resesi dapat berdampak buruk pada profitabilitas. BMW mempertahankan tingkat utang yang tinggi di neraca, memaparkan perusahaan pada risiko keuangan jika terjadi penurunan ekonomi yang sedang berlangsung.
BMW membukukan kerugian kuartalan pertama dalam lebih dari satu dekade pada tahun 2022, kerugian $787 juta. (Crain Communications, Inc.)
3. Penarikan kembali telah berulang kali merusak citra merek.
Setiap kali pabrik kendaraan mengeluarkan penarikan model, reputasi perusahaan rusak. Penarikan kembali terjadi ketika aspek mobil yang salah membuat sulit untuk mengoperasikan kendaraan dengan aman dalam kondisi mengemudi normal. Efek dari masalah ini dapat menyebabkan kecelakaan mobil yang fatal, yang tidak hanya merupakan peristiwa yang mengerikan, tetapi juga membuat perusahaan menghadapi risiko hukum yang besar.
BMW adalah merek kedua yang paling diingat antara 2014 dan 2019. (NerdWallet)
4. Berbagai tuntutan hukum telah melibatkan BMW, tingkat keamanan dan standar manufakturnya.
Suku cadang kendaraan yang rusak, serta cacat manufaktur yang berakhir pada produk jadi kendaraan, dapat menyebabkan pertempuran hukum yang berat yang merugikan perusahaan baik biaya hukum maupun kerusakan reputasi. BMW telah terkena sejumlah gugatan class action dan klaim karena kegagalan atau cacat masa lalu yang dihasilkan dari proses manufaktur.
BMW baru-baru ini menyelesaikan gugatan class action nasional senilai $92 juta terkait dengan timing belt yang rusak. (Properti Media ALM, LLC)
5. Pameran produk BMW dibatasi hanya untuk tiga merek kendaraan.
Sementara pesaingnya, seperti Volkswagen, memiliki banyak merek (VW memiliki 12 merek), mengekspos perusahaan induk ke berbagai segmen pasar dan geografi, BMW hanya memiliki tiga merek kendaraan. Merek-merek ini ditemukan di segmen pasar premium dan ultra premium. Ini mengurangi diversifikasi produknya dan menghadapkan perusahaan pada guncangan pasar spesifik segmen, yang biasanya akan dibagi di berbagai penawaran produk.
87% dari penjualan grup BMW terkait langsung dengan penjualan kendaraan BMW, dengan sisanya berasal dari MINI dan Rolls Royce. (Kesan)
6. Nilai merek BMW terdilusi oleh penjualan model BMW yang lebih murah.
Strategi BMW untuk tidak melakukan diversifikasi ke merek mobil lain telah mengakibatkan dilusi nilai mereknya dengan memperkenalkan model yang lebih murah dalam mereknya sendiri. Model seperti Mini One, BMW X1, dan merek lain menargetkan segmen yang lebih efisien ditargetkan oleh merek mobil murah. Hal ini berpotensi merusak ekuitas merek perusahaan induk. Sebaliknya, BMW harus mendiversifikasi penawarannya di seluruh silo khusus merek yang menargetkan segmen yang teridentifikasi.
BMW menjual 59.941 model X3 di Amerika Serikat pada tahun 2022 (Newswire).
Peluang
1. Pelaku pasar yang lebih muda mencari cara yang lebih kreatif untuk memiliki kendaraan.
Citra kepemilikan mobil berubah seiring dengan perkembangan zaman. Generasi muda menginginkan lebih banyak fleksibilitas dalam kehidupan finansial mereka. Hal ini telah menyebabkan asal-usul Ekonomi Bersama dan penyewaan aset. Pabrikan kendaraan harus memodifikasi penawaran mereka untuk mengatasi mode alternatif kepemilikan aset ini, dengan fleksibilitas dan nilai sentral bagi kelompok pembeli yang lebih muda ini.
70% Gen Z mengatakan mereka kurang loyal terhadap merek mobil dibandingkan generasi sebelumnya. (LBB online)
2. Pasar negara berkembang terus menawarkan opsi pertumbuhan yang lebih besar.
Sementara China tetap menjadi pasar terkuat BMW dalam hal penjualan, pasti ada potensi pertumbuhan di pasar Sub-Sahara dan Amerika Selatan. BMW secara historis berfokus pada pasar lokal di Eropa, pasar Amerika Utara dan Cina. Dengan pertumbuhan kelas menengah di Afrika dan Amerika Selatan, akan ada peningkatan permintaan untuk pembuat mobil premium.
Penjualan kendaraan BMW meningkat 31% di China, sedangkan penjualan global BMW Group turun 12,5%. (The Financial Times Limited 2022)
3. Sementara BMW menawarkan beberapa kendaraan listrik, pasar mobilitas hijau menawarkan peluang yang berkelanjutan.
Mobilitas bersama, mobilitas ramah lingkungan, dan solusi mobilitas yang berfokus pada lingkungan adalah satu area di mana BMW dapat diintegrasikan. Pesaingnya melakukan diversifikasi ke perusahaan carpooling dengan kendaraan listrik, seperti proyek Mercedes ViaVan, serta program mobilitas langsung sektor publik untuk solusi mobilitas lingkungan. Solusi mobilitas yang berfokus pada lingkungan akan menjadi segmen yang terus menunjukkan pertumbuhan yang kuat.
Secara global, BMW akan memiliki 25 model listrik yang tersedia mulai tahun 2023. (Majalah Armada Otomotif)
4. BMW dapat memfokuskan pemasaran produknya terhadap penjualan armada dan permintaan perusahaan.
Permintaan perusahaan akan kendaraan tetap tinggi, terutama dengan munculnya e-commerce dan ritel online. Segmen ini dapat menawarkan pasar baru BMW untuk didekati dengan penawarannya. Perusahaan telah memiliki kehadiran yang kuat di sebagian besar negara dunia pertama di mana perusahaan membeli kendaraan armada. Selain itu, BMW dapat menarik perusahaan yang mencari kendaraan perusahaan untuk eksekutif dan manajer mereka tanpa harus mengembangkan penawaran produk baru.
Bisnis armada BMW bernilai $16,86 miliar. (Grup BMW)
5. Meski belum siap, kendaraan otonom menjadi kenyataan.
BMW Group telah mendekati kemitraan dengan tujuan memasuki ruang kendaraan self-driving dan otonom. Namun, asosiasi ini telah menghasilkan hasil yang beragam. Akan ada peluang bagi perintis untuk memanfaatkan ruang kendaraan otonom. BMW, dengan penelitian dan inovasinya, dan pendekatan manufaktur teknologi canggihnya, berada dalam ruang yang sempurna untuk menjadi pionir di bidang ini.
Diperkirakan 33 juta kendaraan otomatis akan memasuki pasar pada tahun 2040. (PolicyAdvice.net)
6. BMW dapat meningkatkan kehadiran pasar dan tingkat inovasi melalui kemitraan strategis.
Dengan menawarkan kemampuan manufaktur yang ada, kekuatan pasar dan kekuatan neraca, BMW adalah mitra yang kuat untuk dimiliki. Dengan meningkatnya laju perubahan teknologi, BMW dapat memilih kemitraan yang mengekspos merek ke pasar baru, teknologi baru, dan bisnis serta praktik inovatif dengan cara yang hemat biaya dan efisien.
Melalui kemitraan strategis baru-baru ini dengan Daimler, usaha patungan ini memiliki eksposur ke total 60 juta pelanggan potensial, dan usaha patungan tersebut berkomitmen untuk modal $1,2 miliar. (Daimler AG)
Ancaman
1. Karena BMW adalah merek mewah, setiap penurunan ekonomi akan mempengaruhi BMW lebih dari itu akan mempengaruhi kendaraan yang dibuat untuk konsumen pasar massal.
BMW telah memfokuskan pasarnya pada segmen premium dan ultra-premium melalui kepemilikan MINI dan Rolls Royce. Jika ada dampak pada segmen ini melalui berbagai kekuatan pasar, itu akan berdampak negatif pada sebagian besar penawaran produk BMW saat ini. BMW harus mendiversifikasi penawarannya di berbagai segmen pasar untuk mengurangi risiko terkait.
BMW kehilangan $800 juta selama resesi 2022. (Reuters)
2. Penelitian dan pengembangan BMW, serta proses manufaktur model-spesifik, berarti memiliki biaya produksi yang tinggi.
Sifat premium dari merek BMW membutuhkan proses manufaktur yang mahal dan berbagai kendaraan tidak berbagi banyak bagian satu sama lain. Hasilnya adalah persediaan dan biaya produksi BMW lebih tinggi daripada pesaingnya.
BMW menginvestasikan $ 1,3 miliar dalam mendirikan pabrik mobil baru. (MarketWatch, Inc.)
3. Standar emisi dan peraturan keselamatan terus menambah biaya untuk pengembangan model baru.
Untuk berpartisipasi di sebagian besar pasar tempat BMW beroperasi, BMW harus memenuhi standar emisi dan keselamatan lokal yang ketat. Standar ini bervariasi di berbagai daerah. Namun, BMW menjamin bahwa semua modelnya memenuhi standar yang paling ketat. Oleh karena itu, BMW terkena perubahan peraturan saat terjadi. Ini dapat memiliki implikasi yang mahal untuk tim penelitian dan pengembangan BMW, serta sistem manufaktur.
Standar emisi telah diperketat menjadi 5,3 ons per mil CO2 untuk kendaraan baru. (Reuters)
4. Tarif perdagangan untuk impor dan ekspor kendaraan menjadi ancaman.
Meskipun BMW telah mengurangi risiko ini dengan mendirikan fasilitas manufaktur untuk kendaraan mereka di berbagai wilayah di dunia, mereka akhirnya mengekspor kendaraan ke wilayah di mana tarif berlaku. Tarif ini dirancang untuk melindungi industri lokal. Namun, pada umumnya mereka pada akhirnya bersifat timbal balik, artinya satu pemerintah akan bereaksi terhadap tindakan pemerintah lain sehingga industri lokal terpengaruh di kedua negara.
Perang dagang antara Amerika Serikat dan Republik Rakyat China menelan biaya BMW $363 juta dalam tarif. (Bloomberg)
5. Pasar kendaraan baru adalah pasar yang matang dengan banyak persaingan yang kuat.
Sebagian besar produsen kendaraan besar menawarkan model premium dalam lini produk mereka, yang memungkinkan produsen terpapar ke segmen mewah. Ini memiliki dampak besar pada pangsa pasar BMW, karena BMW hanya beroperasi di ruang premium. Dengan pertumbuhan kelas menengah di sebagian besar ekonomi dunia, segmen premium ini menjadi semakin kompetitif untuk bisnis.
Volkswagen menghasilkan pendapatan $ 270,35 miliar, yang merupakan $ 150,28 miliar lebih banyak dari yang dihasilkan BMW pada periode yang sama. (Statistik)
6. Dunia sedang melihat perubahan demografi kepemilikan mobil, dan kepemilikan total menjadi kurang penting bagi generasi muda.
Perusahaan mobil yang merangkul berbagai mode kepemilikan mobil melihat peningkatan penjualan dari generasi muda yang mencari fleksibilitas yang lebih besar dalam hidup mereka. Pabrikan kendaraan perlu memastikan bahwa kendaraan mereka disesuaikan dengan beragam kebutuhan generasi muda. Praktik standar loyalitas merek, pembiayaan kendaraan, dan kepemilikan mobil digantikan oleh kemudahan kepemilikan dan fleksibilitas.
BMW dan Daimler mengoperasikan 20.000 kendaraan di 30 kota internasional melalui platform mobilitas bersama. (Manufaktur global)
Tingkat perubahan di pasar mobil meningkat setiap tahun, yang tampaknya menjadi lingkungan di mana BMW berkembang pesat. Mengingat urban sprawl dan tren mobilitas, apakah kepemilikan kendaraan pribadi premium akan terus menjadi masalah atau akankah dinamika pasar berubah sekali lagi?
