Industri penerbangan Kanada didominasi oleh duopoli Air Canada dan penyedia maskapai penerbangan bertarif rendah bernama WestJet. Ada operator charter dan operator regional yang juga melengkapi industri dan melayani segmen pasar ceruk kecil.
Air Canada menawarkan kesempatan kerja langsung kepada lebih dari 26.000 orang setiap tahun. Layanan transportasi penumpangnya menghasilkan lebih dari C $ 14,6 miliar pada 2016. Lebih dari 48 juta orang diangkut oleh Air Canada ke tujuan mereka setiap tahun, dengan lebih dari 85 miliar mil per penumpang dihasilkan.
WestJet mampu menghasilkan sekitar C $ 4,1 miliar dengan menyediakan layanan transportasi ke lebih dari 100 tujuan dan menghasilkan pendapatan lebih dari 24 miliar mil per penumpang.
Secara total, pendapatan sebelum pajak yang diharapkan dari industri penerbangan Kanada setiap tahun adalah sekitar C $ 1,5 miliar.
Statistik penting dari industri penerbangan Kanada
#1. Pada tahun 2017, Air Canada memiliki pangsa pasar lalu lintas udara domestik terbesar, terhitung 45% dari kursi keluar. WestJet menyumbang 25% dari kursi yang berangkat. Mereka diikuti oleh Porter (4%), Air Transat (3%), United Airlines (2%) dan Sunwing (2%). (Statistik)
#2. Pesawat Air Canada mengkonsumsi sekitar 5,3 miliar liter bahan bakar setiap tahun. (Statistik)
# 3. Sekitar 2.400 keluhan diterima terhadap Air Canada setiap tahun, tetapi itu tidak menghentikan warga Kanada untuk menggunakan layanan maskapai. Sekitar 41% orang Kanada telah terbang dengan Air Canada setidaknya sekali dalam setahun terakhir. (Statistik)
# 4. 51% orang Kanada menganggap Air Canada sebagai penyedia layanan transportasi yang “sangat baik” atau “baik”, tetapi 44% mengatakan layanannya telah memburuk selama dekade terakhir. (Statistik)
# 5. Pada tahun 2017, Bandara Internasional Vancouver terpilih sebagai bandara terbaik di Amerika Utara oleh penghargaan Skytrax. Ini adalah satu-satunya bandara yang telah menerima kehormatan ini selama 8 tahun berturut-turut. Saat ini, 55 maskapai penerbangan beroperasi di luar bandara dan menyediakan tujuan nonstop ke 125 lokasi di seluruh dunia. (Universitas British Columbia)
# 6. Sekitar 22 juta penumpang menggunakan Bandara Internasional Vancouver setiap tahun, menjadikannya bandara tersibuk kedua di Kanada. Lebih dari 280.000 lepas landas dan pendaratan dikelola setiap tahun. (Universitas British Columbia)
# 7. Ada sekitar 640.000 pergerakan di 134 bandara di Kanada di mana tidak ada menara kontrol lalu lintas udara pada tahun 2017 (Statistik Kanada).
# 8. Sepuluh bandara tanpa menara NAV CANADA menyumbang 37% dari pergerakan ini, dengan Peterborough, Ontario, mencatat proporsi tertinggi dengan lebih dari 51.000 lepas landas dan mendarat pada 2017 (Statistik Kanada).
# 9. Bandara Quesnel di British Columbia mengalami peningkatan penerbangan terbesar dari satu bandara ke bandara lainnya pada tahun 2017, dengan peningkatan sebesar 120%. Perubahan lalu lintas penerbangan disebabkan oleh perang melawan kebakaran hutan di wilayah tersebut, musim yang menjadi yang terburuk sejak pencatatan dimulai pada 1950. (Statistik dari Kanada)
# 10. Di 91 bandara Kanada dengan menara kontrol lalu lintas udara dan stasiun layanan penerbangan, ada 5,6 juta pergerakan pada 2017. Itu mencerminkan peningkatan 1,7% dari jumlah pergerakan yang dihitung pada 2016. (Statistik Kanada)
# 11. Bandara Internasional Toronto tetap menjadi bandara tersibuk di Kanada, dengan lebih dari 467.000 lepas landas dan pendaratan dihitung pada 2017 (Statistik Kanada).
# 12. 93% bandara mengumpulkan informasi demografis penumpang untuk membantu mempromosikan layanan di Kanada dan Amerika Utara. (Dewan Bandara Internasional)
#13. Usia rata-rata penumpang maskapai di Kanada adalah antara 45 dan 54 tahun, dengan pendapatan keluarga rata-rata antara C$75.000 dan C$99.999. (Dewan Bandara Internasional)
# 14. 75% dari ruang yang didedikasikan untuk konsesi berada di area pasca-keamanan bandara, terlepas dari ukuran bandara. (Dewan Bandara Internasional)
#limabelas. Rata-rata penumpang menghabiskan $6,29 untuk makanan dan minuman saat mengunjungi bandara pada tahun 2017, sementara hanya menghabiskan $3,48 untuk barang bebas bea, berita, hadiah, atau ritel khusus. (Dewan Bandara Internasional)
#enambelas. Makan malam informal berkontribusi 46% dari pendapatan konsesi di bandara, dibandingkan dengan 12% pendapatan yang dihasilkan dari penjualan kopi spesial. (Dewan Bandara Internasional)
# 17. Harga bahan bakar di industri penerbangan Kanada mencapai sekitar 30% dari total biaya yang dibayarkan setiap tahun. (Dewan Konferensi Kanada)
# 18. Sekitar 5,5 juta orang Amerika terbang ke Kanada untuk alasan pribadi atau profesional setiap tahun, sebagian karena nilai tukar saat ini antara dolar AS dan dolar Kanada. Pada saat penulisan laporan ini (31/8/18), nilai tukar saat ini adalah C1.31 per dolar AS. (Dewan Konferensi Kanada)
# 19. Saat ini terdapat 1.889 lapangan terbang sebagai bagian dari industri penerbangan di Kanada, termasuk 26 bandara yang merupakan bagian dari sistem Bandara Nasional. Ada juga 570 heliport bersertifikat, waterdromes dan bandara yang mendukung pergerakan penumpang. (Transportasi dari Kanada)
# 20. Ada lebih dari 34.000 pesawat sipil yang saat ini dipantau oleh Badan Transportasi Kanada. (Transportasi dari Kanada)
Tren dan analisis industri penerbangan Kanada
Industri penerbangan Kanada mengikuti industri penerbangan AS dengan pola pertumbuhannya dalam banyak hal. Untuk menggunakan analogi, industri penerbangan AS akan seperti harga emas, sedangkan industri penerbangan Kanada akan seperti harga perak. Keduanya naik dan turun dalam pola yang sama, dengan masing-masing menawarkan nilai kepada konsumen, tetapi yang satu lebih berharga daripada yang lain.
Ada beberapa alasan mengapa industri penerbangan Kanada dapat mematahkan tren panjang pertumbuhan paralel dengan pesaing tetangganya. Untuk memulainya, Kanada telah secara aktif mengejar perjanjian yang diliberalisasi sejak tahun 2006, dengan dimulainya Kebijakan Langit Biru. Sekarang ada 98 mitra di mana Kanada memiliki hubungan transportasi udara bilateral, dengan perjanjian terbuka yang mencakup lebih dari 40 negara.
Namun, pada saat yang sama, sebagian besar pesawat yang digunakan oleh industri penerbangan Kanada hanya untuk tujuan penerbangan umum. GA adalah satu-satunya layanan yang disediakan di sebagian besar bandara Kanada, terutama di provinsi utara.
Jarak tempuh per penumpang, pendapatan dan pendapatan diperkirakan akan terus tumbuh selama 5 tahun ke depan, meskipun harga minyak akan secara langsung mempengaruhi angka akhir. Jika harga minyak mentah mencapai $75 per barel, perkiraan pendapatan untuk industri bisa diturunkan lebih dari 50%. Namun, industri ini masih harus dapat mencapai laba C$1 miliar setiap tahun, sebelum pajak, karena peluang pertumbuhan terus berlanjut.
