Limusin pertama yang dibuat untuk mobil diluncurkan di jalan pada tahun 1902. Desain asli kendaraan memiliki pengemudi yang duduk di luar kabin utama saat masih berada di area kompartemen tertutup. Bagi banyak orang, desain ini sangat mirip dengan tudung jubah gembala yang berasal dari wilayah Limousin di Prancis, itulah sebabnya kendaraan ini mendapatkan namanya.
Statistik berikut mewakili tahun fiskal 2014 untuk industri, karena ini adalah tahun terakhir data lengkap dirilis.
Statistik Industri Limo yang Menarik
#1. Pada tahun 2014, perkiraan pendapatan kotor untuk industri limusin adalah sekitar $3,3 miliar. Angka itu naik 11,5% dari tahun sebelumnya dan melanjutkan tren kenaikan yang terlihat di industri sejak 2009 (Limousine, Charter dan Majalah Tour).
#2. Saat ini terdapat lebih dari 12.000 operator berlisensi untuk menyediakan layanan limusin di Amerika Serikat saat ini. Sekitar 8.300 memiliki izin sebagai pengemudi limusin atau sopir, sedangkan sisanya memiliki izin sebagai operator tur, operator charter, atau sopir bus. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 3. Antara 2010-20224, lebih dari 3.500 operator baru ditambahkan ke industri limusin yang berbasis di AS (Limousine, Charter and Tour Magazine)
# 4. Produsen limusin menjual total 4.340 limusin dan bus, 4.608 sedan, dan sekitar 1.500 SUV atau truk besar ke industri pada tahun 2014. Ini adalah tingkat penjualan gabungan tertinggi di industri untuk kendaraan baru setidaknya sejak 1982. (Limousine , Piagam dan Majalah Tur)
# 5. Saat ini ada 108.000 kendaraan dengan sopir yang beroperasi di Amerika Serikat. Ukuran armada rata-rata pada tahun 2014 adalah 25 kendaraan per instansi. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 6. Rata-rata operator di industri limusin menghasilkan margin laba kotor sebesar 20,7%. Pada tahun 2011, margin laba kotor dalam industri rata-rata hanya 10%. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 7. 90% operator mengatakan mereka menggunakan panggilan telepon untuk mendapatkan reservasi untuk limusin mereka, yang merupakan bagian dari layanan sarung tangan putih tradisional. 84% mengatakan bahwa reservasi juga berasal dari situs web perusahaan. (The Washington Post)
# 8. Dengan diperkenalkannya Uber, perusahaan limusin berjuang untuk menemukan volume pelanggan yang mereka miliki sebelum tahun 2008. Pada tahun 2014, 44% perusahaan limusin di Amerika Serikat menghasilkan pendapatan kotor $ 300.000 atau kurang. . (The Washington Post)
# 9. Untuk mengatasi perubahan yang terjadi di industri, 36% operator limusin sekarang menawarkan tingkat armada atau layanan sopir yang berbeda berdasarkan harga kepada pelanggan mereka. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 10. 11% dari operator limusin mengatakan mereka menawarkan tarif kenaikan harga sepanjang waktu. 64% operator mengatakan mereka tidak pernah menyesuaikan tarif atau harga mereka. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 11. Pengemudi Limo Rata-Rata Menyelesaikan Lebih Dari 100 Perjalanan Per Minggu Dengan Kendaraannya (The Sarasota Herald-Tribune)
# 12. Sekitar 60% dari industri limusin terdiri dari usaha kecil yang memiliki armada 5 kendaraan atau kurang. Sekitar setengah dari layanan yang disediakan oleh operator ini disediakan untuk reservasi perusahaan selama seminggu. (The Sarasota Herald-Tribune)
# 13. 40% dari pendapatan yang dihasilkan oleh industri limusin melibatkan pesta, acara sekolah menengah, atau pernikahan. (The Sarasota Herald-Tribune)
# 14. 81% operator limusin di Amerika Serikat mengatakan mereka tidak memiliki aplikasi yang memungkinkan pelanggan melakukan reservasi. Bagi mereka yang memiliki aplikasi, 9% operator masih tidak memiliki cara untuk menjadwalkan reservasi yang direncanakan atau di masa mendatang. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
#limabelas. 53% operator limusin mengatakan mereka tidak kehilangan pendapatan karena kehadiran Uber di komunitas mereka. 26% operator mengatakan mereka telah kehilangan kurang dari 10% dari pendapatan yang diharapkan karena kehadiran TNC. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
#enambelas. 54% operator limusin menggunakan direktori online dan layanan penjadwalan sebagai sumber utama iklan untuk bisnis mereka. Jejaring sosial digunakan untuk iklan oleh 52% operator. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 17. Tantangan terbesar yang dicatat oleh operator limusin untuk industri mereka adalah biaya asuransi, posisi yang dipegang oleh 65% industri. Di banyak tempat, operator limusin harus mempertahankan cakupan $ 5 juta pada kendaraan mereka. (The Washington Post)
# 18. Untuk perusahaan yang mengoperasikan gerbong, rata-rata kendaraan menawarkan 3,6 peluang kerja. Pada tahun 2013, pelatih saja mempekerjakan lebih dari 133.000 orang di industri limusin. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 19. Armada dengan lebih banyak kendaraan juga cenderung mengumpulkan lebih banyak mil per kendaraan di AS setiap tahun. Jarak tempuh rata-rata untuk industri adalah 50.400 per kendaraan. Untuk armada 100 atau lebih, jarak tempuh rata-rata per kendaraan adalah 75.500. Untuk armada 2 sampai 9 kendaraan, jarak tempuh per kendaraan hanya 36.000. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 20. Pengeluaran perjalanan bisnis di AS lebih dari $ 300 miliar per tahun, dengan Chicago menjadi tujuan pertemuan teratas. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
# 21. Secara total, diproyeksikan akan ada hampir 500 juta perjalanan selama tahun depan yang membutuhkan transportasi limusin. (Asosiasi Perjalanan Bisnis Global)
# 22. California adalah negara bagian paling populer di AS untuk operator limusin, terhitung 16% dari total industri. Texas dan New York mengikuti, masing-masing dengan 6% dari industri. (Limusin, Piagam, dan Majalah Tur)
Tren dan Analisis Industri Limo
Bahkan dengan kehadiran Uber dan aplikasi ride-sharing, industri limusin terus berkembang. Ada kebutuhan akan layanan sarung tangan putih tradisional di berbagai sektor masyarakat. Dari pergi ke pesta hingga membuat kesan pertama yang positif sebelum pertemuan bisnis, industri tahu bagaimana menyediakan layanan berbeda yang memberi mereka ceruk di luar layanan sesuai permintaan yang disediakan oleh orang lain.
Masih akan ada tantangan yang dihadapi industri. Kekuatan limusin sangat tergantung pada kekuatan ekonomi secara keseluruhan. Selama tahun-tahun resesi 2007-2009, industri mengalami penurunan pendapatan keseluruhan terbesar dalam lebih dari 30 tahun. Ketika ekonomi pulih, begitu pula industrinya, hingga mencapai rekor penjualan di area-area tertentu.
Secara historis, limusin telah menjadi cara untuk menyediakan transportasi yang aman sambil menawarkan pengalaman mewah. Di masa lalu, ini lebih tentang kepraktisan. Saat ini, industri limusin adalah tentang perayaan dan kesan pertama. Jika dapat tetap kuat di ceruk ini, peluang pertumbuhan diperkirakan akan terus berlanjut.