Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach menjadi yang pertama membuat sepeda motor pada tahun 1885. Mereka menyebutnya sebagai mobil ride-on, sebuah “reitwagen”, dan sepeda motor pertama ini dapat mencapai kecepatan tertinggi 11 km/jam dengan mesin 0,5 tenaga kuda. . Pada pergantian abad, sepeda produksi dengan mesin dua silinder bisa mencapai kecepatan tertinggi 45 kilometer per jam.
Bandingkan dengan Harley Davidson modern, yang menawarkan mesin empat katup 100 tenaga kuda, dan Anda dapat melihat seberapa jauh industri sepeda motor telah berkembang dalam waktu yang singkat.
Harley Davidson adalah merek utama yang akan Anda temukan di industri sepeda motor, terutama di Amerika Serikat. Pada tahun 2015, perusahaan mencapai pangsa pasar 29% di semua penjualan sepeda motor baru. Honda berada di urutan kedua dengan pangsa 14%, diikuti oleh Yamaha dengan 13%. Salah satu dari sedikit perusahaan yang melihat peningkatan penjualan, Polaris, melihat pertumbuhan lebih dari 20% untuk merek sepeda motor India, meskipun perusahaan memiliki pangsa pasar 4,4%.
Saat ini, delapan produsen sepeda motor menguasai 81% industri AS.
Statistik Industri Sepeda Motor yang Menarik
#1. Pada tahun 2014, total pendaftaran sepeda motor di Amerika Serikat mencapai 8,4 juta, hampir dua kali lipat dari jumlah yang tercatat pada tahun 2000. (USA Today)
#2. Pada tahun 1998, hanya 8% orang yang memiliki sepeda motor adalah perempuan. Pada tahun 2014, perempuan memiliki 14% dari sepeda motor yang dibeli. (AS Hari Ini)
# 3. 1,9 juta sepeda motor diharapkan akan dijual di Amerika Utara pada tahun 2018. Harley Davidson adalah pemimpin dunia dalam industri ini, dengan total pendapatan $ 5,6 miliar yang diperoleh setiap tahun. (Statistik)
# 4. California memiliki pendaftaran sepeda motor terbanyak di Amerika Serikat, rata-rata 842.000 per tahun. Florida menyumbang 580.000 pendaftaran tambahan untuk industri sepeda motor AS setiap tahun. (Statistik)
# 5. Industri manufaktur sepeda motor di Amerika Serikat menghasilkan pendapatan $ 4,4 miliar setiap tahun. (Statistik)
# 6. Ada 351.000 penjualan sepeda motor jalan raya yang terjadi di Amerika Serikat setiap tahun. (Statistik)
# 7. Lebih dari $ 1,8 miliar ekspor sepeda motor Amerika dikirim ke seluruh dunia setiap tahun. Di Eropa ada lebih dari 1 juta pendaftaran sepeda motor setiap tahun. (Statistik)
#8. Pada tahun 2007, konsumen membeli 1 juta sepeda motor di Amerika Serikat. Pada 2017, konsumen membeli sekitar 472.000 sepeda motor. (Statistik)
# 9. Rata-rata nasional untuk penjualan sepeda motor di Amerika Serikat adalah 3,2 sepeda untuk setiap 100 orang. Meskipun California memiliki pendaftaran terbanyak, rasio per kapitanya hanya 2,9 sepeda per 100 orang. Wyoming memimpin negara dalam hal per kapita, dengan 7 sepeda motor untuk setiap 100 orang. (Motley Gila)
# 10. Harley Davidson memiliki 60% pangsa pasar wanita dalam industri sepeda motor berkat pengenalan model Street 500 dan Street 750. (The Madman of Motley)
#11. Usia rata-rata pengendara sepeda motor di Amerika Serikat adalah 47 tahun. Pada tahun 1990, usia rata-rata pengendara sepeda motor adalah 32 tahun. Harley Davidson terus mempertahankan pangsa pasar 55% dalam demografi 35+ sepeda motor. . (Motley Gila)
# 12. Pengendara sepeda motor yang sudah menikah membentuk 61% dari industri sepeda motor, naik dari 57% pemilik pada tahun 1990. (The Motley Fool)
#13. 1 dari 4 pemilik sepeda motor tinggal di rumah tangga yang berpenghasilan $50.000, tetapi kurang dari $75.000 per tahun. Pendapatan rumah tangga rata-rata untuk pemilik sepeda motor di Amerika Serikat adalah $62.200. (Motley Gila)
# 14. 72% orang yang memutuskan untuk membeli sepeda motor telah melanjutkan ke perguruan tinggi atau lulus. Itu kira-kira persentase yang sama (71%) dari pemilik rumah yang bekerja, sementara 15% dari pasar AS menggambarkan diri mereka sebagai “pensiunan.” (Motley Gila)
#limabelas. 74% sepeda motor yang dijual di AS adalah sepeda jalan raya, dan semua sepeda motor di negara itu menyumbang 3% dari total registrasi kendaraan. (Motley Gila)
#enambelas. Pada tahun 2015, industri sepeda motor mempekerjakan lebih dari 81.000 orang, memberikan kontribusi nilai ekonomi lebih dari $24 miliar. (Motley Gila)
# 17. Antara 2011-2016, penjualan sepeda motor dengan mesin di bawah 600cc meningkat 11,8%. Selama periode 5 tahun yang sama, sepeda motor terbesar dan paling bertenaga mengalami peningkatan hanya 7,4%. (Bloomberg)
# 18. Selama tahun pertama di pasar, Ducati menjual 15.000 sepeda motor Scrambler, yang ternyata merupakan 28% dari total bisnisnya untuk tahun ini. (Bloomberg)
#19. Harley Davidson mencoba taktik yang berbeda. Mereka menggembar-gemborkan fakta bahwa mereka memiliki 9 sepeda dengan harga saat ini kurang dari $ 12.000. Manajer pemasaran Anda menunjukkan bahwa harga sepeda motor Anda kira-kira sama dengan harga kopi. (Bloomberg)
# 20. Pada tahun 2017, tercatat 913.000 sepeda motor, turun 9,5% dari tahun sebelumnya. Italia adalah pasar terbesar di Eropa, dengan 204.000 unit terjual. Prancis memiliki 162.000 unit, sedangkan Jerman menyumbang 140.000 unit. (ACEM)
# 21. Pasar moped di Eropa turun hanya 574 unit di bawah 400.000 unit yang terjual pada tahun 2017, meningkat 26% dibandingkan tahun sebelumnya. Prancis adalah pasar terbesar untuk moped, dengan 107.000 terjual. Belanda menjual 86.800 unit, sedangkan Jerman menyumbang 33.000 unit. (ACEM)
#22. Sekitar 4.100 sepeda motor listrik terjual di Eropa pada tahun 2017, meningkat 20% dibandingkan tahun sebelumnya. 27.000 moped listrik juga dijual di benua itu. (ACEM)
# 23. Pada tahun 2013, 7 produsen sepeda motor teratas menjual lebih dari 33 juta sepeda di seluruh dunia, dengan pasar AS berkontribusi kurang dari 2% dari total volume penjualan. (Motley Gila)
# 24. Honda menjual 15,4 juta sepeda motor pada tahun 2013 ketika skuter dan moped termasuk dalam angka. Namun, lebih dari 13 juta dari penjualan sepeda tersebut dilakukan di Asia. Eropa, Amerika Utara dan Jepang digabungkan hanya untuk 646.000 unit. (Motley Gila)
#25. Meskipun Honda menjadi merek terlaris pada tahun 2013, operasi sepeda motor perusahaan hanya menyumbang 13% dari total penjualannya. (Motley Gila)
# 26. 78% pengendara sepeda motor mengatakan mereka sepenuhnya diasuransikan, sementara lebih dari setengahnya mengatakan mereka tidak mengendarai sepeda setidaknya selama sebagian tahun. 42% pemilik rumah mengatakan bahwa mereka membatalkan atau mengubah pertanggungan mereka selama musim sepi. (Riset pasar paling penting)
# 27. 72% pemilik sepeda motor di Amerika Serikat mengatakan bahwa mereka hanya memiliki satu sepeda. 46% pemilik saat ini mengatakan mereka berencana untuk membeli sepeda motor baru dalam 24 bulan ke depan. (Riset pasar paling penting)
#28. 92% pemilik sepeda motor menggunakan setidaknya satu bentuk media sosial. 81% pemilik akan diklasifikasikan sebagai pengguna berat media sosial dalam hal konsumsi informasi. (Riset pasar paling penting)
# 29. 63% pemilik sepeda motor mengatakan bahwa mereka memiliki setidaknya satu produk rekreasi lain selain sepeda mereka. (Riset pasar paling penting)
# 30. 1 dari 3 pemilik sepeda motor telah menambahkan setidaknya $ 100 dalam penyesuaian ke sepeda utama mereka. Sepeda motor sport (35%) dan Cruiser (29%) merupakan mayoritas kepemilikan sepeda di AS (Riset pasar paling penting)
# 31. 28% pemilik sepeda motor di AS juga memiliki ATV, menjadikannya item tambahan paling populer. Disusul mobil atau truk klasik (20%), perahu motor (19%), mobil atau truk antik (15%), dan kereta golf (14%). (Riset pasar paling penting)
# 32. Bagi mereka yang memiliki skuter di Amerika Serikat, 40% pemilik mengatakan mereka memiliki Honda. Yamaha adalah merek terpopuler kedua (17%), diikuti oleh Suzuki (12%). (Riset pasar paling penting)
#33. 1 dari 5 pemilik sepeda motor mengatakan mereka memiliki dua sepeda. 4% mengaku memiliki tiga sepeda motor, sedangkan 2% mengaku memiliki empat. (Riset pasar paling penting)
# 34. 46% pemilik sepeda motor saat ini mengatakan bahwa mereka membeli sepeda bekas mereka, dan 35% bekerja dengan pihak swasta daripada pergi ke dealer. (Riset pasar paling penting)
Tren dan Analisis Industri Sepeda Motor
Pencarian cepat untuk tren industri sepeda motor online akan menunjukkan ketakutan umum akan masa depan. Seperti yang dikatakan Autoweek: industri sepeda motor kehilangan pelanggan; apa yang harus dilakukan
Salah satu cara industri dapat mulai menarik pelanggan adalah dengan menawarkan lebih banyak sepeda motor entry-level yang terjangkau bagi pelanggan rata-rata. BMW sedang mencoba opsi ini dengan sepeda jalanan 313cc yang dijual dengan harga kurang dari $ 5.000. Suzuki telah menawarkan skuter dalam kisaran harga yang sama, sementara Royal Enfield memperkenalkan sepeda 500cc satu silinder dengan harga kurang dari $7.000.
Anda mungkin mendengar bahwa Milenial tidak menyukai sepeda dan inilah mengapa demografi inti industri sepeda motor semakin tua. Pernyataan itu tidak tepat. Sebagian besar milenium tumbuh dengan sepeda motor trail. Mereka tidak tertarik membeli sepeda berat untuk jalan. Mereka menginginkan sesuatu yang ringan, cepat, dan sesuai dengan pembayaran pinjaman siswa mereka.
Meskipun industri masih berusaha untuk pulih dari kemerosotan ekonomi sebelum 2010, dengan penjualan setengah dari tingkat 2007, masih ada harapan di cakrawala. Sepeda yang lebih kecil dan lebih terjangkau akan datang untuk generasi berikutnya. Pertanyaan sebenarnya adalah ini: jika semua orang menyadari bahwa mereka membutuhkan lebih banyak orang pada tahap awal, merek mana yang akan menonjol?Kategori:
