# 1. Lebih dari 87 juta orang dewasa di Amerika Serikat berpartisipasi dalam kegiatan berperahu rekreasi setiap tahun. Kegiatan utama meliputi ski air, memancing, dan perjalanan umum. (Statistik)
#2. Pada tahun 2016, total nilai kapal pesiar yang dijual di Amerika Serikat mencapai $ 3,6 miliar pada tahun 2016. Kapal dengan panjang antara 36 dan 45 kaki adalah penjual teratas. (Statistik)
#3. Pada tahun 2015, tercatat 11,87 juta kapal pesiar dalam berbagai kategori: personal watercraft, sailboat, inboard craft, outboard craft, dan inboard craft. (Statistik)
# 4. Dealer perahu rata-rata di Amerika Serikat menghasilkan pendapatan $ 18,4 juta per tahun. 70,6% dari pendapatan penjualan yang diperoleh oleh industri berperahu AS dihasilkan oleh dealer perahu. (Statistik)
# 5. Pada tahun 2016, 62% dealer kapal di Amerika Serikat melihat pendapatan mereka dari penjualan kapal meningkat dibandingkan tahun sebelumnya. (Statistik)
# 6. Hampir 16 juta orang berpartisipasi dalam industri berperahu menggunakan kayak untuk kegiatan rekreasi mereka. 9,22 juta orang lainnya di Amerika Serikat menggunakan kano, sementara 3,48 juta orang menggunakan rakit. (Statistik)
# 7. Meskipun tingkat kepemilikan kapal yang tinggi di Amerika Serikat, hanya 3,4% orang Amerika yang berpartisipasi dalam kegiatan berperahu secara teratur. (Statistik)
# 8. Lebih dari $ 45 juta kerusakan disebabkan oleh kecelakaan berperahu rekreasi setiap tahun di Amerika Serikat dari rata-rata 4.290 kecelakaan setiap tahun. (Statistik)
# 9. Ada 658 kematian terkait langsung dengan kecelakaan berperahu di AS pada tahun 2017. (Statista)
# 10. Ketika mesin dan aksesoris kapal dimasukkan dalam angka penjualan kapal baru, industri ini mencapai pendapatan $ 17,9 miliar pada tahun 2016. Itu meningkat 8,1% dibandingkan tahun sebelumnya. (Asosiasi Produsen Kelautan Nasional [NMMA])
# 11. 95% dari kapal listrik yang dijual di Amerika Serikat juga dibuat di dalam negeri. (NMMA)
#12. 95% perahu di atas air saat ini adalah perahu layar, perahu pribadi, atau perahu motor, dan diklasifikasikan sebagai perahu kecil yang dapat ditarik dengan panjang di bawah 26 kaki. (NMMA)
#13. Hampir 1 juta kapal bekas dibeli pada tahun 2016, meningkat 2,5% dibandingkan tahun sebelumnya. (NMMA)
# 14. 62% rumah tangga AS yang memiliki perahu memiliki HHI sebesar $ 100.000 atau kurang. (NMMA)
#limabelas. Lebih dari 169.000 unit perahu motor tempel terjual pada tahun 2017, mencerminkan perubahan penjualan tahun-ke-tahun sebesar 4,9%. Lebih banyak unit tempel yang terjual daripada gabungan semua jenis perahu lainnya. (Majalah industri bahari)
#enambelas. Kapal PWC adalah jenis kedua yang paling umum terjual, dengan lebih dari 62.000 unit terjual. Kedua jenis kapal buritan dan kapal tersebut masing-masing terjual sebanyak 11.000 unit. (Majalah industri bahari)
# 17. Penjualan lebih kuat untuk perahu motor di Amerika Serikat bagian timur daripada di Midwest atau Barat. 11.517 perahu dijual di Minnesota, misalnya, sementara hanya 8.900 perahu yang dijual di California. (Majalah industri bahari)
# 18. Pada tahun 2017, lebih dari 53.000 ponton terjual di Amerika Serikat, sementara 29.695 perahu motor penangkap ikan air asin terjual. (Majalah industri bahari)
#19. Pada tahun 2015, 8,5 juta rumah tangga dilaporkan memiliki perahu, menunjukkan penurunan lebih dari 1 juta rumah tangga dari angka tahun 1995. (Majalah Industri Bahari)
# 20. Antara tahun 2005 dan 2010, ada 2,4 juta pemilik kapal pertama kali memasuki pasar, sementara ada 2,9 juta pemilik kapal di pasar. Angka serupa diperoleh pada periode 2010-2015. Sejak 2005, industri ini telah kehilangan lebih dari 1,08 juta pemilik bersih perahu. (Majalah industri bahari)
# 21. Pada tahun 2015, hanya 33% dari semua pembeli kapal yang merupakan pemilik kapal pertama kali. Pada tahun 2000, 42% pembelian dilakukan oleh pemilik pertama kali. (Majalah industri bahari)
# 22. 71% pemilik kapal pertama kali pada tahun 2005 menjual kapal mereka, dibandingkan dengan 67% pembeli reguler yang menjual kapal yang mereka beli tahun itu. (Majalah industri bahari)
#23. Hanya 1 dari 4 pemilik kapal pertama kali pada tahun 2005 memutuskan untuk membeli kapal lain pada tahun 2005. (Majalah Industri Bahari)
# 24. Perahu layar memiliki tingkat kehilangan properti tertinggi di industri berperahu pesiar. 77% pembeli pertama kali pada tahun 2005 yang membeli perahu layar meninggalkan industri. (Majalah industri bahari)
#25. Rata-rata hasil persediaan untuk industri perkapalan di Amerika Serikat adalah 43,9% pada tahun 2016. (Majalah industri perkapalan)
# 26. Penjualan kapal pesiar, dengan panjang 33 kaki atau lebih, membukukan kenaikan 3,5% pada tahun 2016. Sebanyak 1.715 unit terjual, mencapai level tertinggi dalam 7 tahun untuk industri ini. (NMMA)
# 27. Industri berperahu rekreasi menciptakan dampak ekonomi lebih dari $ 120 miliar per tahun, ketika angka pengeluaran langsung, tidak langsung, dan induksi digabungkan. (NMMA)
# 28. Industri perkapalan AS membantu mendukung lebih dari 650.000 pekerjaan secara langsung dan tidak langsung, bersama dengan 35.000 usaha kecil. (NMMA)
# 29. California melihat pendapatan kapal baru mencapai $ 615 juta, meningkat 15% dari tahun sebelumnya di 2016. Florida memimpin dalam total pendapatan, menghasilkan $ 2,5 miliar untuk industri. (NMMA)
# 30. Industri pelayaran global bernilai $ 30 miliar dari sudut pandang rekreasi. Sekitar 10% dari semua penjualan kapal pesiar baru dibuat di Amerika Serikat. (Kawat Bisnis)
#31. 49% peluang kerja yang terdapat di industri perkapalan berada di segmen jasa perkapalan. Diikuti oleh pembuatan aksesoris dan perlengkapan (23%), distributor dan grosir (13%) dan pembuatan kapal (10%). (Universitas Negeri Michigan)
# 32. 70% perusahaan yang saat ini beroperasi di industri perkapalan bergerak dalam bidang penyediaan jasa kapal. Pedagang perahu dan pedagang besar berada di urutan kedua, dengan 16%. Disusul dengan pembuatan asesoris dan perlengkapan (11%), pembuatan kapal (2%) dan pembuatan mesin dan/atau mesin (1%). (Universitas Michigan)
# 33. Untuk pemilik yang menderek perahu mereka, permintaan bantuan pinggir jalan yang paling umum adalah ban kempes (43%). 24% panggilan servis adalah untuk bantalan, sedangkan 10% untuk masalah poros. (BarcoUS)
#34. Saat ini ada 575 lokasi di Amerika Serikat di mana Anda dapat meminjam jaket pelampung untuk anak secara gratis. (BarcoUS)
# 35. Kapal yang kebanjiran dan kebanjiran menyebabkan 67 kematian pada tahun 2013, menjadikannya yang paling mematikan dari jenis kecelakaan umum yang terjadi dalam berperahu rekreasi. (Aman Bijaksana)
# 36. Sekitar 25% dari kecelakaan yang terjadi di rekreasi berperahu melibatkan tabrakan dengan kendaraan lain atau benda diam. (Aman Bijaksana)
# 37. 83% kematian tenggelam yang berhubungan dengan rekreasi berperahu berhubungan langsung dengan tidak mengenakan jaket pelampung saat masuk ke dalam air. (Aman Bijaksana)
# 38. 17% kecelakaan berperahu disebabkan oleh kegagalan individu untuk bertindak sebagai pengintai, sementara 17% kecelakaan lainnya disebabkan oleh kurangnya pengalaman praktis. 14% kecelakaan berperahu disebabkan oleh kecepatan yang berlebihan. (Aman Bijaksana)
Arti statistik navigasi ini: analisis dan tren industri navigasi
Pepatah populer yang akan Anda dengar di industri berperahu adalah ini: “Dua hari terbaik untuk memiliki kapal adalah hari Anda membelinya dan hari Anda menjualnya.”
Berperahu rekreasi menawarkan keluarga sejumlah manfaat unik yang tidak dapat dimiliki industri lain. Rumah tangga dapat mengakses kegiatan memancing, olahraga laut dan perjalanan yang tidak memungkinkan.
Ada juga sejumlah biaya yang dikeluarkan oleh kepemilikan kapal, seperti biaya musim dingin dan biaya penyimpanan, yang tidak terduga.
Tren terkini dalam industri perkapalan menunjukkan potensi pertumbuhan yang kuat. Sejak 2009, industri ini telah tumbuh dengan mantap setiap tahun karena semakin banyak rumah tangga yang mempercayai keadaan ekonomi. Pada tahun 2018, dengan kemungkinan tarif, perubahan pajak, dan bidang masalah keuangan lainnya yang memengaruhi rumah tangga di AS, angka akhir mungkin menunjukkan sedikit penurunan dalam pergerakan penjualan untuk industri tersebut.
Melihat ke tahun 2023 dan 2028, industri secara keseluruhan akan tetap sehat. Industri dapat mempertahankan sekitar 1 dari 4 pemilik baru di semua kategori, yang berarti pembelian di masa mendatang akan segera terjadi. Namun, populasi pemilik kapal cenderung menua, sehingga industri perlu mulai menangani bagaimana memasarkan dirinya kepada pemilik yang lebih muda dalam 10 tahun ke depan untuk melanjutkan tren pertumbuhan.
