23 Statistik dan Tren Industri Penyewaan Truk

Sejak tahun 1978, industri persewaan truk di Amerika Serikat telah bersatu melalui asosiasi perdagangan sukarela dan nirlaba untuk memberikan suara yang seragam. Misi perusahaan yang terlibat dalam industri ini adalah membantu agen penyewaan truk tetap kompetitif, tanpa diskriminasi, di pasar Amerika Utara.

Salah satu asosiasi terkemuka yang telah membantu industri ini tumbuh selama 40 tahun terakhir adalah Asosiasi Penyewaan dan Penyewaan Truk. Keanggotaan regulernya mencakup lebih dari 500 perusahaan, yang mewakili berbagai segmen operasi penyewaan dan penyewaan truk di seluruh negeri.

Pada tahun rata-rata, industri penyewaan truk akan membeli sekitar 40% dari semua truk baru di kategori kendaraan Kelas 3 hingga Kelas 8. Hampir semua kendaraan ini ditempatkan dalam layanan komersial.

Statistik penting dari industri penyewaan truk

#1. Industri leasing dan rental truk di Amerika Serikat menghasilkan pendapatan sekitar $21 miliar setiap tahun. Dari tahun 2013 hingga 2018, industri ini mengalami tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sebesar 3,3%. (Dunia IBIS)

# 2. Sekitar 12.000 perusahaan saat ini beroperasi di industri penyewaan truk di Amerika Serikat, menciptakan lebih dari 77.000 peluang kerja langsung. (Dunia IBIS)

Prakiraan Pasar Statistik Industri Penyewaan Truk AS

# 3. Pada akhir tahun 2017, persewaan Kelas 8 di Amerika Serikat mengalami peningkatan aktivitas konsumen sebesar 20%. Tarif di sepanjang Pantai Barat bahkan lebih tinggi, meningkat 25%. (Pemilik armada)

# 4. Penjualan truk untuk pasar leasing dan rental telah meningkat, terutama dengan penggunaan propana sebagai bahan bakar. Pada tahun 2015, 12.500 kendaraan dengan sistem propana bersertifikat dijual ke industri leasing truk. (Armada komersial)

# 5. 50 perusahaan AS terbesar yang beroperasi dalam industri ini bertanggung jawab atas sekitar 85% dari total pendapatan yang dihasilkan setiap tahun. (Dun dan Bradstreet)

# 6. Layanan utama yang ditawarkan oleh industri ini meliputi persewaan atau penyewaan truk berat, bus, dan truk trailer, yang menyumbang 80% dari total pendapatan. Layanan tambahan termasuk sewa atau sewa rumah motor, trailer utilitas, rumah motor, dan trailer perjalanan. (Hoover)

# 7. Persentase keseluruhan truk dan traktor jalan raya dari Kelas 2 ke Kelas 8 adalah 27,6% pada tahun 2016. Dibandingkan dengan angka tahun 2006, peningkatan peluang sewa sangat signifikan. (Asosiasi Penyewaan dan Penyewaan Truk)

# 8. Anggota TRALA bertanggung jawab untuk membeli 29% truk komersial Kelas 2 hingga Kelas 7 di Amerika Serikat, bersama dengan 23% kendaraan Kelas 8 yang digunakan. (Asosiasi Penyewaan dan Penyewaan Truk)

# 9. 1 dari 4 truk di Amerika Serikat berasal dari agen yang bekerja dengan industri penyewaan truk. (Asosiasi Penyewaan dan Penyewaan Truk)

# 10. Anggota TRALA di Amerika Serikat menghasilkan sekitar $ 14 miliar pendapatan sewa tahunan dan sewa kering. (Asosiasi Penyewaan dan Penyewaan Truk)

Statistik Industri Penyewaan Truk Inggris

# 11. Pada tahun 2015, Daimler Freightliner menjual lebih dari 100.000 truk Kelas 8 di Amerika Serikat, menghasilkan pangsa pasar 37% bagi pabrikan. Truk Kelas 8 adalah peringkat berat untuk apa pun di atas 33.000 pound. (Statistik)

#12. Pada tahun 2015, lebih dari 200.000 truk Kelas 8 terjual di Amerika Serikat. (Statistik)

# 13. Tonase operator sewa di Amerika Serikat diperkirakan akan mencapai pertumbuhan tahunan sebesar 3,3% hingga tahun 2028, yang akan membuat total tonase meningkat menjadi 6,3 miliar ton. (Pemilik armada)

# 14. 40% pengemudi truk mengatakan mereka menerima informasi yang buruk tentang muatan yang menyebabkan keterlambatan pembayaran. Setengah dari semua pengemudi truk juga mencatat bahwa mereka memiliki pengalaman komunikasi yang buruk dengan pengendara mereka. (Pemilik armada)

#limabelas. 41% pengemudi truk mengatakan mereka menjauh dari pasar angkutan online karena mereka tidak tahu bagaimana pasar bekerja. Setelah proses dijelaskan kepada mereka, 4 dari 5 pengemudi truk mengatakan mereka ingin mencobanya. (Pemilik armada)

#enambelas. Selama lebih dari 50 tahun, pialang tradisional telah memesan kargo yang terlalu besar atau kelebihan berat melalui faks, telepon, atau email. 75% pengemudi truk di industri leasing mengatakan pengalaman mereka dengan broker tradisional bagus. (Pemilik armada)

# 17. Dari perspektif global, 95% barang manufaktur dipindahkan dengan menggunakan kontainer setidaknya satu kali. Di Amerika Utara, industri pengiriman peti kemas, yang didukung oleh industri persewaan truk, menghasilkan lebih dari $ 40 miliar dalam kegiatan ekonomi. (Pemilik armada)

# 18. Ada lebih dari 60 juta pergerakan pengangkutan antar moda yang terjadi setiap tahun, dengan 7.000 perusahaan truk menyediakan layanan pengangkutan ini di Amerika Utara. (Pemilik armada)

# 19. Lebih dari 400.000 pengemudi saat ini dipekerjakan oleh perusahaan truk di Amerika Serikat, menggunakan armada lebih dari 700.000 sasis untuk memindahkan lebih dari 34 juta peti kemas domestik dan internasional. (Pemilik armada)

# 20. Pada tahun 2016, ada 297 kecelakaan fatal yang melibatkan truk besar di mana kecepatan menjadi faktor dalam kecelakaan itu. (Pemilik armada)

#21. Jumlah total truk atau bus besar yang terlibat dalam kecelakaan fatal di Amerika Serikat meningkat sebesar 2% pada tahun 2016. Angka itu masih 15% lebih rendah dari angka tahun 2005, di mana industri membutuhkan rekor 5.231 kecelakaan fatal . (Pemilik armada)

# 22. Selain ngebut, mengemudi terganggu (268), gagal mengalah (208) dan cacat (158) adalah alasan utama kecelakaan fatal yang melibatkan truk atau bus besar terjadi di AS. (Pemilik armada)

# 23. Setiap faktor terkait pengemudi untuk kecelakaan fatal pada tahun 2018 dalam 10 Alasan Teratas mengalami peningkatan angka dibandingkan dengan angka tahun sebelumnya. (Pemilik armada)

Tren dan Analisis Industri Penyewaan Truk

Beberapa tren sedang mendorong industri penyewaan truk di Amerika Serikat. Mesin diesel semakin kecil, kendaraan Kelas 2 lebih ringan hingga 40%, dan biaya bahan bakar merupakan faktor penentu seberapa kuat industri ini di masa depan.

Salah satu ancaman utama bagi industri penyewaan truk adalah pasar pengiriman drone yang sedang berkembang. Pengujian FAA terbaru dari drone HorseFly, yang dibuat dengan sasis Workhorse khusus, menemukan bahwa paket 10 pon dapat dikirimkan ke konsumen hanya dengan 2 sen per mil. Dibandingkan dengan industri truk, yang rata-rata 30 hingga 50 sen per mil, penghematan biaya bagi konsumen akan menjadi prioritas tertinggi.

Namun, saat ini hanya Amazon, Google, dan Workhorse yang diizinkan untuk menguji pengiriman drone.

Membuat truk lebih ringan akan membantu menstabilkan industri. Menjelajahi sumber bahan bakar alternatif, seperti propana atau listrik, dapat membuat industri tetap kompetitif. Bahkan dengan pengiriman drone, industri mengharapkan mereka menjadi solusi terakhir, yang berarti bahwa truk, baik yang dimiliki maupun disewa, masih akan dibutuhkan.